Как происходит пересадка в аэропорту на стыковочный рейс?

Авиаперелеты – удобный и оперативный способ добраться до пункта назначения. Сев в самолет в одном городе (аэропорту), через несколько часов вы выходите в другом, находящемся за тысячи километров от точки отправления. Во всей этой внешне благодушной картине есть один не самый приятный для многих момент – цена билета.

Однако в некоторых случаях использование стыковых рейсов позволяет значительно сэкономить, а порой это и вовсе единственный способ добраться до нужного места. Что такое пересадка в аэропорту, кому и когда она нужна, как проходит и что сделать, чтобы не заблудиться в дебрях норм и правил, подробно расскажем в данном материале «Польского консультанта».

Скрыть содержание

• Глоссарий
• Чем удобна пересадка в аэропорту (стыковка)?
• Какие бывают виды стыковок?
Единый билет и код-шеринг     Интерлайн-соглашение     Самостоятельные стыковки, подобранные через агрегатор     Разные залы вылета     Разные аэропорты вылета     Лэйовер и Стоповер    
• Когда нужна транзитная виза?
• Как происходит пересадка в аэропорту?
Шаг 1. Составление маршрута     Шаг 2. Оформление документов и покупка билетов     Шаг 3. Перелет     Шаг 4. Стыковка и паспортный контроль при стыковочном рейсе     Шаг 5. Багаж: нужно ли забирать при пересадке с рейса на рейс     Шаг 6. Ожидание     Шаг 7. Посадка и перелет    
• Часто задаваемые вопросы

Глоссарий

Начнем с перечня используемых терминов и понятий. Обращаться к этому списку можно и в процессе чтения статьи, но мы рекомендуем сразу внимательно ознакомиться с содержимым глоссария, т.к. это сразу даст понимание многих важных вещей.

Чем удобна пересадка в аэропорту (стыковка)?

Зачем, собственно, нужна вся эта история со стыковочными рейсами. Тут есть два важных момента:

1. Во-первых, других рейсов может просто не быть. Например, в сегодняшней ситуации с Республикой Беларусь не все авиаперевозчики осуществляют прямые рейсы между белорусской столицей и городами Евросоюза, в то же время с помощью стыковок полет вполне возможен.
2. Во-вторых, рейс с пересадкой в транзитном аэропорту может стать более экономичной альтернативой прямому.

Однако во втором случае нужно обратить внимание на слово «может». Не во всех случаях такие стыковки экономически целесообразны. Необходимо тщательно сравнивать все имеющиеся предложения.

Например, на момент написания данного материала нами были сравнены стоимости некоторых альтернативных рейсов (с отправлением через месяц, цены для наглядности в евро в один конец). Вот несколько расхожих ситуаций:

Киев – Прага

Как видим, цена с пересадкой значительно ниже. Причем указанные стоимости не должны являться точными ориентирами, т.к. при изменении параметров времени ожидания, классовости перелета и других данных, цены могут значительно колебаться в обе стороны.

Москва – Прага

Аналогичную картину можно найти и в российских аэропортах. Причем, чем больше времени на общий путь, чем больше раз надо пересаживаться, тем дешевле могут быть билеты.

Минск – Прага

Как видно, стыковочные рейсы в выбранном направлении для Минска сейчас безальтернативны. Однако и здесь, в зависимости от числа пересадок, цена колеблется.

Для лучшей демонстрации неоднозначности ситуации, поменяем маршрут, и «полетим» из Минска во Франкфурт-на-Майне:

Здесь уже появились прямые рейсы, но именно они оказались более выгодными, чем предложенные стыковые.

Все это лишь подтверждает тезис, что перелет с пересадкой может быть экономически более выгодным, но вовсе не в 100% случаев.

Какие бывают виды стыковок?

От видов стыковочных рейсов, которые уже были вкратце упомянуты в глоссарии, зависит не только цена билета. Это и общее время в пути, и необходимость одной или нескольких регистраций. От типа стыковок зависит необходимость собственноручного переноса багажа и другие параметры.

Поэтому вернемся к данному вопросу и посмотрим на различные вариации стыковых рейсов и условий пересадок в аэропорту.

Прежде всего необходимо сказать, что рассматривать ситуации можно по принципу «в большинстве случаев», т.к. описываются расхожие эпизоды, а не четкие рамки правил. Вполне возможно, что в конкретном предложении, стране, аэропорту у некоторых рейсов правила будут отличаться.

Единый билет и код-шеринг

Главное удобство – единый билет на все рейсы общего маршрута. Как правило, подразумевается единственная регистрация перед началом движения, перенос багажа с рейса на рейс, ответственность за что будет нести авиакомпания (авиакомпании).

Главное достоинство в том, что второй и последующие (при наличии) рейсы привязаны к предыдущему. Например, если один из рейсов задержан, следующие либо изменят время отправления (подождут), либо перевозчик обеспечит другой борт.

Исключения могут составлять случаи, когда точки посадки одного рейса и старта следующего разнесены географически. Об этом мы поговорим отдельно.

Интерлайн-соглашение

Плюс ситуации в том, что билеты на все этапы стыкового маршрута можно купить в одном месте. Однако привязка таких маршрутов условная, друг с другом они связаны исключительно по времени, которое ориентировочно совпадает.

Соответственно, все вопросы регистрации между рейсами, переносом багажа с борта на борт, документальное оформление в каждой из стран – будут лежать на самом пассажире.

Более того, иногда система рассчитана так, что билет на следующий рейс необходимо получать непосредственно в аэропорту стыковки, что требует дополнительного времени.

Самостоятельные стыковки, подобранные через агрегатор

Нередко оба случая подразумевают одинаковую технологию стыковки, особенно когда речь идет о лоукостерах. Суть методов в том, что пассажир самостоятельно или через алгоритм сайта агрегатора подбирает рейсы и покупает отдельный билет на каждый самолет.

В этих случаях регистрации, оформления, багаж и пр. однозначно являются сферой ответственности самого пассажира. Так же как и вероятность успеть или не успеть на следующий рейс.

Разные залы вылета

Это не относится напрямую к типам самих стыковок, с точки зрения авиакомпаний и предлагаемых ими услуг, однако является крайне важным в общем процессе пересадки в аэропорту.

Воздушные гавани в мире разные, в том числе и по своему размеру. В крупных мегаполисах встречаются настолько гигантские аэропорты, что обладают внутренним транспортом, например, чем-то вроде метро для переезда из терминала в терминал. Есть и примеры, когда терминалы одного аэропорта находятся в отдалении друг от друга, и требуется выход в город, чтобы попасть к необходимому.

Все это очень важно учитывать, выбирая стыковку, определяя необходимое для пересадки время и документы (например, визы).

Разные аэропорты вылета

Аналогично предыдущему случаю, могут различаться и аэропорты прилета-вылета. Главная сложность – затраты времени на поездку из одной воздушной гавани в другую.

В крупных агломерациях, например, в Париже или Москве, некоторые аэропорты разнесены на расстояние до 100 км. В таких случаях необходимо выяснять наличие специального транспорта, соединяющие точки вылета, а также тип этого транспорта. Например, наземный автотранспорт (автобусы и т.п.) может застрять в пробке, а у железнодорожных экспрессов подобных проблем нет.

Лэйовер и Стоповер

Если при краткосрочном (до 24 часов) ожидании стыковки главная проблема успеть вовремя на следующий самолет, то при длительной пересадке возникает проблема – чем занять это время. Конечно, при возможности выхода в город, можно развлечь себя экскурсиями и осмотром достопримечательностей, но вряд ли на это можно выделить более суток.

Рано или поздно захочется спасть. Необходимо заранее выяснить предлагает ли перевозчик какие-то методы (касается единого билета и код-шеринга). Это может быть отель с питанием или… отсутствие подобной услуги. Если гостиница входит в комплекс представляемого, нужно уточнить где она находится. Бывают отели в транзитных зонах, но иногда они располагаются и в черте города, что подразумевает необходимость визы или права безвизового пребывания.

Если стыковка самостоятельная или Интерлайн, позаботиться о проживании придется самому. При этом вопросы те же – где располагается отель, что надо для заселения (возможно, требуется бронирование). Добавляется еще одна строка расходов – на проживание и питание до следующего рейса.

Когда нужна транзитная виза?

Пожалуй, это самый запутанный вопрос в рассматриваемой теме. Необходимость транзитной визы зависит от:

• страны стыковки;
• гражданства пассажира (межгосударственных договоров о безвизовом или упрощенном режиме);
• времени пересадки;
• наличия транзитной зоны в аэропорту;
• необходимости выхода в город и др.

Например, если пассажир имеет право на безвизовое пребывание в странах Шенгенского соглашения (граждане Украины, Молдовы, Грузии), а стыковка осуществляется в стране Евросоюза, то дополнительно никаких виз не нужно.

Одновременно аэропорты Австралии, Канады или США, даже при наличии транзитных зон и отсутствии необходимости их покидать, требуют наличие транзитных виз. В Великобритании в Хитроу или Международном аэропорту Манчестера визы не понадобятся (если не покидать транзитной зону), а в других местах ее потребуют, причем, в зависимости от продолжительности нахождения, это могут быть визы разного типа. Это в данной стране происходит не так, как в остальной Европе.

Некоторые небольшие аэропорты не имеют транзитных зон и, если для пребывания в странах их расположения нужна виза, ее придется оформлять. Аналогично, при отсутствии «безвиза» с конкретной страной, виза потребуется при смене аэропорта или при необходимости выйти в город, чтобы проследовать в другой терминал.

Как происходит пересадка в аэропорту?

Чтобы осуществить стыковку, необходимо сначала купить авиабилеты. Однако и этот шаг не будет первым. Давайте представим максимально возможную цепь событий, понимая, что в конкретном случае некоторых шагов может и не быть.

Шаг 1. Составление маршрута

Если принято решение лететь с пересадкой в аэропорту, прежде чем приобретать билеты, составьте и проверьте все точки маршрута.

Самый простой и действенный способ – перейдите на сайт стыковочного аэропорта и внимательно ознакомьтесь с информацией:

• Необходимость транзитной визы.
• Наличие транзитной зоны.
• Время работы данной зоны (бывают случаи, когда они работают не круглосуточно).
• Потребность в отеле: его предоставление перевозчиком, стоимость, нахождение (в «транзите» или нет) и другие параметры.
• Необходимость выхода в города и, как следствие, прохождение паспортного контроля.

Исходя из этого, а также учитывая время на пересадку и другие важные вам параметры, составьте маршрут.

Шаг 2. Оформление документов и покупка билетов

Если на предыдущем шаге выяснили, что требуется открытие визы, займитесь этим вопросом. Выберите наиболее подходящий маршрут, способ стыковки и приобретите необходимые билеты. Мы рекомендуем покупать на KIWI, пока что это лучший сервис с удобным подбором авиабилетов.

Не забудьте уточнить все ли билеты вы получите сразу, или какие-то придется оформлять еще и в аэропорту стыковки. От этого будет зависеть затраченное время.

Шаг 3. Перелет

На этом этапе нет ничего необычного, разве что стоит еще раз проверить верность составленного плана: потребуется ли выходить в город (покинуть аэропорт), оформлять документы, нужно ли забирать багаж и пр.

Шаг 4. Стыковка и паспортный контроль при стыковочном рейсе

Соответственно, если необходим выход в город или транзитная зона отсутствует в принципе, нужно пройти паспортный контроль.

Этот шаг никак не исключает необходимости контроля перед первым рейсом или после окончания полета, но именно при стыковке он имеет большое значение с точки зрения затраты времени.

Шаг 5. Багаж: нужно ли забирать при пересадке с рейса на рейс

Аналогично предыдущему шагу, необходимость данного была вами уточнена еще на начальных этапах. Если операция обязательна, лучше не терять времени, даже если его достаточно. Надо найти место выдачи багажа, место оформления его на следующий рейс.

Если вы едете на несколько днем – рекомендуем вам купить билеты только с ручной кладью. Так вам не придется думать о багаже и времени на его получение.

Шаг 6. Ожидание

После всех предшествующих шагов остается только ждать. Чем заняться в это время так же стоит уточнять заранее. Несколько часов можно просидеть в транзитной зоне, но, если времени более суток, стоит позаботиться о проживании. Все это мы уже обсуждали подробно выше.

Нужно уточнить и возможность выхода в город при наличии визы или возможности летать за границу без нее. Не в каждой стране разрешение на пребывание в транзитной зоне или в рамках аэропорта равносильно возможности свободно перемещаться по городу и окрестностям.

Однако сначала лучше выяснить, где находятся столы регистрации (при необходимости) и пр., чтобы после не тратит время на их поиск.

Шаг 7. Посадка и перелет

Главное, вернитесь в аэропорт с запасом по времени до вылета, особенно, если предстоит новая регистрация на рейс. Если придется проходить полный цикл регистрации, то пребывать рекомендуется за 3 – 4 часа до вылета (почему требуется именно такое минимальное время мы подробно разбирали здесь).

В заключении еще несколько расхожих вопросов и ответов на них по данной теме.

В целом пересадка в аэропорту не сложнее, чем изначальная посадка на рейс. Однако нюансов и возможностей запутаться здесь значительно больше. Поэтому необходимо все продумать и определить заранее, чтобы не истратить время впустую, и не опоздать на стыковочный рейс.