Ночная езда в Польше: правила, опасности, советы

Очевидно, что управление транспортным средством в ночное время более опасно, чем днем. Несложно предположить, что и нормы движения должны учитывать этот фактор.

Чем характерна ночная езда? Какие правила действуют в темное время суток? Что рекомендуют при управлении транспортным средством ночью профессиональные водители? В данном материале «Польского консультанта» собраны все ответы на эти и другие вопросы.

Скрыть содержание

• Об опасности вождение ночью
• Учитывайте самый важный фактор — свет фар при ночной езде
Почему стоит быть аккуратными с дальним светом или неверно настроенными фарами?    
• Обеспечьте себе максимальный обзор
• Учитывайте скорость и потенциальный тормозной путь
• Соблюдайте дистанцию
• Следите за своей усталостью
• Правильно питайтесь
• Дополнительные советы
• Заключение

Об опасности вождение ночью

По статистике, вождение ночью в два-четыре раза опаснее, чем вождение днем. В темноте ухудшается разрешающая способность зрения человека, увеличивается время реакции, возрастает риск заснуть за рулем. После наступления ночи некоторые опасности менее заметны, и/или распознаются слишком поздно.

По словам опрошенных инструкторов компаний, которые проводит обучение безопасному вождению, риск, связанный с управлением ТС в ночное время, можно значительно снизить. Чтобы это стало возможным, в темное время суток необходимо следовать нескольким простым правилам и приемам. Они предназначены для обеспечения наилучшего обзора дороги, определения безопасной скорости и расстояния, снижения усталости и минимизации других рисков, типичных для ночного вождения.

Учитывайте самый важный фактор — свет фар при ночной езде

Напомним, что по польским ПДД ближний свет должен быть включен в режиме 24/7, вне зависимости от времени дня и погодных условий.

Планируя ночную поездку, необходимо удостовериться, что все фары автомобиля работают, чисты и правильно отрегулированы. Тусклые или грязные линзы фар могут снизить эффективность последних на несколько десятков процентов. С другой стороны, неправильная настройка фар приводит к ослеплению других водителей, что является огромной проблемой польских дорог.

Инструкторы также рекомендуют использовать дальний свет как можно чаще, но при условии соблюдения правила использования такого освещения, никого не ослепляя. То есть речь идет о езде по относительно пустым, плохо освещенным трассам.

Почему стоит быть аккуратными с дальним светом или неверно настроенными фарами?

Естественная реакция человеческого глаза на недостаток света — расширение зрачка, а на излишнюю яркость окружающей среды — сужение. Когда фары встречного автомобиля светят в глаза в темноте, зрачки быстро сужаются, и способность видеть детали дороги резко ухудшается. Это состояние может сохраняться до 10 секунд после того, как уровень освещенности вернется к норме.

За рулем проблему опасного освещения можно решить лишь частично. Когда транспортное средство приближается с противоположного направления, лучше не смотреть прямо в его фары, что является естественным рефлексом человеческого глаза. Профессиональные водители рекомендуют в таки моменты сосредоточить взгляд на правой обочине — там могут быть пешеходы, и в такой ситуации они малозаметны. При этом, по словам инструкторов, к такому недолгому «ослеплению» надо быть готовым, так как что бы ни делали водители, каждое «ослепляющее» транспортное средство все равно сильно снижает наблюдательные способности. Поэтому стоит двигаться достаточно медленно, чтобы держать ситуацию под контролем (к скоростным параметрам ночной езды мы еще вернемся далее).

Кроме того, если есть такая возможность в автомобиле, лучше уменьшить подсветку приборной панели в ночное время. Свет, исходящий от нее, также вызывает упомянутое сужение зрачков и ухудшает видимость дороги. По этой же причине во время движения стоит выключать все остальные источники света в салоне автомобиля — лампы для чтения, экраны или декоративные световые полосы, присутствующие во многих современных машинах. Это относится и к гаджетам пассажиров.

Обеспечьте себе максимальный обзор

Не менее важна ночью чистота лобового стекла (и снаружи, и изнутри), боковых стекол и зеркал. Это не только значительно улучшает обзорность, но и комфорт вождения. Это приводит к меньшей усталости водителя.

Совет достаточно очевидный, но на практике им пренебрегают очень часто. Это особенно опасно во время снега, дождя или тумана, когда обзор и так затруднен природными причинами.

Учитывайте скорость и потенциальный тормозной путь

Золотое правило безопасного вождения гласит: «Всегда двигайтесь с такой скоростью, чтобы можно было остановиться на том участке дороги, который вы видите». Однако с наступлением темноты многие водители не замечают, насколько сокращается этот видимый участок. Инструкторы подчеркивают, что когда нет уличного освещения и ночь безлунная, человек часто видим ровно столько, насколько освещают фары. Поэтому необходимо замедлиться до такой скорости, чтобы этого освещенного участка было достаточно, чтобы распознать возможное препятствие и остановить транспортное средство.

Превышая скорость, позволяющую остановиться на освещенном участке, водитель лишает себя возможности реагировать на возникающие из темноты препятствия. Поэтому основное правило безопасного вождения в темное время суток можно уточнить так: двигайтесь со скоростью, позволяющей остановиться на том участке дороги, который видите в свете фар. Двигаться быстрее можно только тогда, когда дорога дополнительно освещена фонарями или другими источниками света, что увеличивает дальность обзора.

Такой подход имеет два практических следствия:

1. Во-первых, за городом, если движение осуществляется с фарами ближнего света и без другого освещения, максимальная безопасная скорость, вероятно, будет намного ниже разрешенной законом отметки в 90 км/ч.
2. Во-вторых, при переключении с дальнего света на ближний следует притормаживать, потому что видимый участок дороги при этом становится короче.

Речь в данном случае не идет о законодательно установленных правилах. Это рекомендации, но стоит серьезно отнестись к ним, особенно, когда перемещение осуществляется на темных участках дороги.

Соблюдайте дистанцию

Инструкторы указывают на два решения, когда речь идет о расстоянии до впереди идущего автомобиля в ночное время:

1. При большом трафике лучше всего соблюдать дистанцию ​​в соответствии с так называемым правилом трех секунд (водитель выбирает неподвижный объект у дороги и отсчитывает время, прошедшее с момента, когда впереди идущий автомобиль и его машина проехали мимо него — это время должно быть не менее 3 секунд). Например, при скорости 60 км/ч трехсекундный интервал равен 50 м, а при 80 км/ч – менее 70 м. Это расстояние достаточно велико, чтобы не светить водителю спереди в зеркала, и в то же время достаточно мало, что иметь возможность наблюдать за дорогой и в свете фар впереди идущего автомобиля — что значительно увеличивает дальность зрения.
2. Поздно ночью на дорогах без активного движения инструкторы предлагают другой подход. Он заключается в том, чтобы позволить транспортному средству спереди продвинуться так далеко, что оно исчезнет из поля зрения. Благодаря этому водитель сможет включать дальний свет и ездить с ним постоянно.

Последний вариант, по мнению профессионалов, в начале требует терпения, но когда войдет в привычку, принесет огромную пользу, повышая безопасность.

Следите за своей усталостью

Если водитель заснет за рулем, плачевные последствия практически гарантированы. Поэтому, если в планах длительный ночной маршрут, необходимо хорошо выспаться накануне и садиться в машину хорошо отдохнувшим.

В путешествии также нужно делать перерывы не реже одного раза в два часа и чутко относиться к симптомам усталости и сонливости. Если чувствуете, что можете заснуть через мгновение, кофе или свежий воздух если и помогут, то ненадолго.

Единственное эффективное решение в этой ситуации — припарковаться и вздремнуть хотя бы 15 минут. По-настоящему отдохнуть, конечно, не удастся, но такой подход на несколько часов избавит от сонливости и даст шанс благополучно добраться до места назначения.

Правильно питайтесь

Это очень важный и недооцененный аспект вождения. Чтобы организм не тратил лишнюю энергию на пищеварение, водителю надо правильно питаться. Профессионалы рекомендуют учитывать следующее:

• Не стоит переедать, так как энергия, затрачиваемая на переваривание пищи, снижает подпитку головного мозга.
• Нужно пить много чистой воды и избегать искусственного сахара, который содержится в сладостях, энергетических напитках, жевательных резинках и т.д. (это нарушает концентрацию водителя, а сильно переработанные сахара дают лишь временный бодрящий эффект, после чего возникает длительный период усталости).
• Употребляйте здоровую пищу, т.е. орехи, бананы, черный кофе без сахара, настоящий темный шоколад.
• Никогда не садитесь за руль с полным мочевым пузырем! Вопреки видимости, это очень важный принцип. При желании – не стоит терпеть, а лучше посетить туалет как можно быстрее.

Дополнительные советы

Инструкторы также указывают на две дополнительные проблемы, типичные для ночного вождения:

• После наступления темноты температура обычно падает. Поэтому осенью, зимой и весной, если днем ​​температура колебалась около нуля, после наступления темноты на дороге может появиться гололедица. Этот риск возникает особенно на виадуках и мостах. Они холоднее, чем остальная часть проезжей части, и в результате замерзают раньше.
• Вечером и ранним утром риск столкновения с животными максимальный. Поэтому стоит снизить скорость, проезжая в это время по негородским районам или видя знаки, предупреждающие о животных.

Заключение

В завершении разместим еще один совет, которым нам показался неоднозначным. Специалисты рекомендовали использовать ночью различные навигаторы, имеющие онлайн-обновления и передающие информацию об опасностях на дороге. С одной стороны, лишними такие сведения не будут, но с другой – это не очень сочетается с советом не применять дополнительных источников света при ночной езде. Оставляем на суд читателя данную рекомендацию, и желаем безопасных дорог и ночью, и днем.