Как потребовать возмещения, если ДТП произошло из-за ямы на дороге в Польше?
Авария, и как ее следствие – ущерб, причиненный автомобилю и водителю — могут возникнуть в различных ситуациях, в том числе в результате плохого качества дорожного покрытия (например, ямы на дороге) или столкновения с предметами, оставленными на проезжей части. Владелец транспортного средства в подобной ситуации должен сообщить об этом дорожному оператору и потребовать компенсации с него.
Как определить кто является дорожным оператором? Какие существуют категории дорог в РП? Какую ответственность несет владелец дороги и как потребовать выплат? Ответы читайте в данном материале «Польского консультанта».
Скрыть содержание
- Категории дорог и их управляющие
- Принципы ответственности администратора за повреждение транспортного средства
- Как предоставить доказательства события?
- Ответственно при ремонте дороги
- Заключение
Категории дорог и их управляющие
Логика действий проста – у каждой польской дороги есть ответственное лицо, которое и должно поддерживать ее в допустимом состоянии. К этому лицу и необходимо обращаться. Соответственно, первый шаг – выяснить, кто ответственен за конкретный участок дороги.
Согласно ust.1, art.2 Ustawy o drogach publicznych drogi publiczne (Закона о дорогах общего пользования), дороги общего пользования в силу их специфики подразделяются на следующие категории:
- национальные дороги (drogi krajowe);
- воеводские дороги (drogi wojewódzkie);
- повятовые дороги (drogi powiatowe);
- дороги гмин (drogi gminne).
Национальные дороги принадлежат Государственному казначейству (Skarbu Państwa). Воеводские, повятовые дороги и дороги гмин принадлежат компетентному органу самоуправления, соответственно — воеводству, повяту или гмине.
Данный закон определяет структуру собственности на дороги общего пользования таким образом, что не допускает исключений. Это положение запрещает передачу права собственности на дороги общего пользования лицам, не указанным в этом положении.Дороги общего пользования отнесены к разряду объектов с ограниченным оборотом. Единственно допустимой формой оборота может быть передача права собственности между перечисленными лицами, например, при передаче дороги от воеводства повяту или наоборот.
Согласно ust.1, art.19 Закона об автомобильных дорогах РП, орган государственного управления или единица местного самоуправления, к ведению которых относятся вопросы планирования, строительства, реконструкции, ремонта, содержания и охраны дорог, является управляющим органом для данной дороги.
Как правило, дорожными администраторами являются:
- для национальных дорог — Генеральный директор национальных дорог и автомагистралей;
- для воеводских – воеводское управление;
- для повятовых — повятовое управление;
- для дорого гмин – войт (староста, мэр, президент города).
Таким образом, перечисленные органы и являются адресатами предъявления претензий за состояние дорожного покрытия и правильной эксплуатации данных дорог.
Принципы ответственности администратора за повреждение транспортного средства
Основная ответственность властей заложена в Гражданском кодексе Польши, в частности:
Art.415. Ответственность ex delicto — принцип вины. Kodeks cywilny
Кто по своей вине причинил ущерб другому, обязан его возместить.
Под надлежащим состоянием дорожного покрытия понимается, что в силу назначения дороги, пригодность этой дороги для использования поддерживается так, что обеспечивается безопасность использующих ее третьих лиц.
Для обеспечения надлежащего содержания дорожного покрытия управляющая организация не только обязана предпринимать действия по вмешательству в ответ на сигналы, сообщаемые участниками дорожного движения, но и предпринимать собственные усилия для предотвращения событий, которые негативно сказываются на состоянии дорожного покрытия. Управляющему органу так следует организовать свою надзорную деятельность, чтобы оптимизировать возможности вмешательства независимо от информации, поступающей от участников дорожного движения.
Разъяснение по этому поводу дал и Апелляционный суд в Варшаве в решении от 7 марта 2022 г. (I ACa 749/21), однако сначала напомним суть одного термина:
Деликтное правонарушение — это гражданско-правовое происшествие, в ходе которого истцу нанесены убытки или вред, а лицо, свершившее это противоправное деяние, несет за это юридическую ответственность.Теперь вернемся к вышеуказанному к судебному решению:
Предпосылки ответственности в деликтном правонарушении, которые определяют обязанность виновного возместить ущерб, являются, прежде всего: вред в смысле причинения вреда имуществу потерпевшего, факт причинения вреда (т.е. действие или бездействие лица, причинившего вред) и причинная связь между причинением вреда и действия или бездействия виновного.Причинно-следственная связь должна находиться в пределах, установленных §1, art.361 Гражданского кодекса РП, то есть в пределах нормальных последствий действия или бездействия, в результате которых возник вред.
При этом, как правило, необходимым условием ответственности является вина виновного, поскольку на основании деликтной ответственности законодатель отдает решающий приоритет принципу вины перед другими принципами ответственности. Вина связана с необходимым наступлением двух типов ее последствий: объективных, т.е. противоправности поведения, и субъективных, предполагающих основания для предъявления обвинения с точки зрения обязательства и возможности прогнозирования вреда и предупреждения его наступления, что можно охарактеризовать как субъективно-объективную вину.
Исходя из этого достаточно специфического (по форме) определения, можно утверждать, что ответственность администратора дорог является совместным выполнением 3х условий:
- Есть событие, за которое полагается ответственность (например, въезд в яму в дорожном покрытии или наезд на дерево, лежащее на дороге).
- Наличие повреждения (например, повреждение колеса, колесной арки или повреждение бампера).
- Причинно-следственная связь между рассматриваемым событием, например, заезд колеса в яму на дорожном покрытии, что привело к проколу шины и повреждению обода автомобиля и/или элементов передней подвески.
Постараемся еще больше упростить пример для наглядности. Машина проколола колесо, попав в яму на дороге, и прокол связан именно с попаданием в яму. Въезд в яму – событие, прокол – ущерб, возник ущерб именно из-за въезда в яму (причинно-следственная связь), а наличие ямы – недоработка ответственного за дорогу. Соответственно, он должен компенсировать расходы. Осталось доказать выполнение каждого из условий.
Как предоставить доказательства события?
Согласно art. 6 Гражданского кодекса РП, бремя доказывания факта лежит на лице, которое выводит из этого факта правовые последствия. То есть именно пострадавшему (владельцу ТС) придется собирать соответствующие доказательства. Это может быть полицейский протокол, фотографии, видео, свидетельские показания.
Например, водитель ехал в 17:00 по дороге гмины. Он въехал в большую яму в дорожном покрытии, что привело к повреждению обода, шины и элементов подвески. Автомобиль был непригоден для дальнейшего движения. Отверстие в дорожном покрытии не было обозначено, предупреждения о дорожных неровностях на этом участке не было. Будет ли дорожный управляющий нести ответственность?Будет. Об ущербе следует сообщить администратору дороги, как ответственному по договору страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами. Дорожный управляющий обязан иметь такую страховку, соответственно, разбирательство продолжится со страховщиком. В крайнем случае, если и страховщик, и дорожный управляющий отказываются выплачивать компенсацию, придется подавать суд.
Ответственно при ремонте дороги
Бывают ситуации, когда администратор дороги передает управление на определенный срок подрядчику, выполняющему строительные / ремонтные работы. На время таких работ передается и ответственность, то есть в данном случае ответственность за состояние дороги и размещенных на ней элементов будут нести подрядчик и его страховщик.
Однако существуют правила предупреждения, ограничения доступа и т.п. к опасным местам. Если транспортное средство получило ущерб из-за невыполнения водителем этих указаний, ответственность будет лежать на нем.
Нужно помнить и о положении §1, art.4421 Kodeks cywilny, согласно которому иск о возмещении вреда, причиненного деликтом, прекращается по истечении 3 лет со дня, когда потерпевший узнал или мог узнать о причиненном вреде. Однако этот срок не может превышать 10 лет с даты, когда произошло событие, повлекшее за собой ущерб.Заключение
Подытожим. У каждой дороги есть ответственный, который обязан поддерживать ее в надлежащем виде или как минимум предупреждать об опасных местах. Если этого не произошло, то компенсировать повреждения автомобиля должно лицо, управляющее дорогой. В подавляющем большинстве случаев такие лица застрахованы, поэтому за компенсацией нужно обращаться в страховую компанию, по тем же правилам, как и при других ДТП.
Соответственно, получив ущерб, необходимо: собрать доказательства, выяснить владельца дороги и его страховщика, к которому и обращаться за компенсацией. Крайней мерой является суд.
Остались вопросы? Задайте их:
Каждый нерешенный вопрос – это незаконченное дело, которое висит над нами как облака. Откладывая его, мы теряем время, энергию и даже спокойствие. Не откладывайте решения на потом, а беритесь за них сейчас. Не бойтесь изменений, не бойтесь принимать сложные решения, потому что именно они могут привести к лучшему будущему.
- Под статьей в виде комментария.
- В нашем ТГ-чате.
- Через платную консультацию.
Подпишись на канал