Обязательные наклейки на стекло автомобиля в Польше

Это одна из самых главных наклеек, с которыми было связано наибольшее количество проблем и путаниц.

К кому относились требования о наклейках на лобовом стекле в Польше?

Сразу поясним, что речь идет исключительно об автомобилях, зарегистрированный в Польше. Несоблюдение правил размещения информации приводило и к крупным штрафам (до 500 злотых), и к более серьезным проблемам (о них далее).

Однако к иностранным машинам, которые законно находятся в РП, но не подлежат перерегистрации по польским законам, требование по контрольным наклейкам не относилось. При этом другие типы наклеек могут касаться и этой категории лиц.

Как выглядит контрольная наклейка

Это небольшая самоклеящаяся табличка прямоугольной формы с закругленными углами, с левой сторону которой располагается польский флаг и надпись «PL», а в основном поле указан государственный номер, идентичный тому, что указан на номерных знаках.

Куда крепится контрольная наклейка?

Наклейка размещается в нижнем правом (относительно сидящего за рулем водителя) углу лобового стекла. Размещение ее в другом месте приравнивается к отсутствию наклейки, что влечет за собой штрафные санкции.

Информация должны быть видна и идентифицирована снаружи автомобиля. Например, если окажется, что наклейка нечитаемая из-за расположения под дворником, это так же будет воспринято полицейским при проверке, как ее отсутствие.

Для крепления наклейки должен использоваться только ее самоклеящийся функционал. Применение клея, скотча и т.д. недопустимо.

Проблемы с размещением контрольной наклейки

Наклейка по сути является одноразовой. Отклеить ее достаточно сложно, а сохранить (чтобы перенести, например, на новое стекло) практически невозможно. Поэтому место размещения надо выбирать сразу правильное.

При приобретении автомобиля уже бывшего в употреблении на стекле может присутствовать наклейка от предыдущей регистрации (регистраций). Ее необходимо удалять. Расположение нескольких наклеек может быть воспринято как нарушение. Сделать это лучше в сервисе, где есть специальные нагреватели и инструменты для очистки стекла. Приклеивание новой таблички поверх следа, оставшегося на стекле от старой, может привести к нечитабельности информации.

Как поступать при замене лобового стекла?

Демонтировать наклейку с поврежденного стекла для ее последующей переклейки на новое, как уже говорилось, практически невозможно. Однако некоторые сервисы берутся за это, и иногда результат действительно положительный. Но рисков неудачи у такого затратного мероприятия очень много, и лучше оформить новую табличку.

Необходимость получения новой контрольной наклейки на лобовое стекло не означает, что придется менять и номерные знаки, неся и соответствующие расходы. Как и в случае с утерянным номером, наклейку можно получить с той же информацией, подав соответствующее заявление.

Новая наклейка оформляется быстро, как правило, в день обращения. Плата за выдачу не превышает 20 злотых.

Правда ли, что контрольную наклейку на лобовое стекло отменили?

Были приняты поправки в ПДД и другие профильные законы, делающие контрольную наклейку не обязательной. Они вступили в силу с 4 сентября 2022 года. До этой даты действовали прежние нормы, и иметь наклейку было необходимо.

Полностью информацию об изменениях можно узнать в данной статье. Если говорить кратко, то для новых регистраций наклейку более не выдают. При покупке машины и сохранении регистрационных номерных знаков наклейку можно оставить на стекле. При замене номеров – придется снять.

Что будет, если ездить без контрольной наклейки на лобовое стекло?

Пока не вступили в силу поправки, автомобиль без наклейки не имел право перемещаться по дорогам общего пользования – это являлось правонарушением.

Прямо не указано, какой штраф может быть выписан из-за отсутствия регистрационной наклейки. Это означает, что диапазон возможных санкций очень широк: от 20 до 500 злотых. Размер определяет полицейский. К сожалению, это не все, что может ждать нарушителя.

Приостановка регистрации

За отсутствие контрольной наклейки полицейский был вправе также приостановить регистрацию – изъять dowód rejestracyjny (техпаспорт). В этой ситуации эксплуатировать машину было временно невозможно. В лучшем случае придется вызывать эвакуатор, так как буксировать такую ​​машину так же запрещено.

После изъятия техпаспорта придется посетить диагностическую станцию ​​для осмотра. Во время процедуры специалист, проверяющий автомобиль, установит наличие наклейки, верность ее расположения. В случае соблюдения норм выдается соответствующий сертификат. Расходы на такой осмотр ложатся на водителя, и составляют сумму значительно большую, чем затраты на эвакуатор. Только с этим сертификатом можно восстановить техпаспорт.

Власти Кракова приняли решение о включении в Strefu Czystego Transportu всего города. Для водителей это означает, что самые старые машины на территорию Кракова не допускаются. Однако ограничения будут вводиться в два этапа, но применяются нормы ко всем автомобилям, в том числе из-за пределов Кракова или Польши.

Самым важным правилом является запрет на въезд в зону с 2026 года для бензиновых автомобилей, которые не соответствуют требованиям по выбросам Евро-3 (автомобили, выпущенные до 2000 года), и автомобилей с дизельными двигателями, выпущенных до 2010 года (которые не соответствуют экологическим требованиям Евро-5).

Но некоторые ограничения вступят в силу гораздо раньше этого срока.

Первый этап введения чистой транспортной зоны в Кракове

SCT в Кракове на первом этапе будет действовать с 1 июля 2024 года по 30 июня 2026 года. В этот период в город не будут въезжать самые старые машины, т.е. те, которым 30 и более лет.

При этом автомобили, зарегистрированные до 1 марта 2023 года, будут подвергаться ограничениям в упрощенном формате – в Краков будут въезжать автомобили, работающие на бензине/сжиженном газе, с минимальным стандартом Евро 1, а в случае автомобилей с дизельными двигателями — с минимальным стандартом Евро 2.

На транспортные средства, зарегистрированные после 1 марта 2023 года, распространяются более строгие ограничения. Они должны будут соответствовать стандарту Евро-3 в случае автомобилей с бензиновым/газовым двигателем, а в случае дизельных автомобилей — не ниже Евро-5.

Второй этап введения Strefu Czystego Transportu в Кракове

С 1 июля 2026 года правила будут кардинально ужесточены. Как уже отмечалось, на данном этапе внедрения SCT ограничение въезда будет распространяться на бензиновые автомобили с минимальным стандартом Евро 3 (старше 26 лет) и дизельные автомобили с минимальным стандартом Евро 5 (старше 16 лет).

Какие расхожие модели автомашин окажутся под запретом?

По данным портала auto.dziennik.pl, после полного введения SCT, к примеру, не смогут въехать в Краков следующие транспортные средства:

• Audi 80.
• BMW serii 3 E30.
• BMW serii 5 E34.
• Mercedes W124 (potocznie baleron).
• Opel Corsa A (I generacji).
• Opel Kadett.
• Ople Vectra A.
• Volkswagen Golf II.
• Volkswagen Passat B4.

Среди дизельных машин под запретом окажутся:

• Alfa Romeo 156.
• Audi A4 B5 (pierwsza generacja).
• Ford Focus Mk2 (drugiej generacji).
• Ford Kuga (pierwszej generacji).
• Ford Mondeo III.
• Mercedes klasy C (W204).
• Opel Vectra C.
• Peugeot 307.
• Peugeot 407.
• Renault Megane II (tzw. żelazko).
• Skoda Octavia (pierwszej generacji).
• Volkswagen Golf IV.
• Volkswagen Passat B5 i B6.
• Volkswagen Touareg (pierwszej generacji).

Разумеется, это очень примерный и далеко не полный список автомобилей. При этом – напомним – что под запрет въезда в Краков большинство из них попадет не ранее 2026 года.