Изменения в дорожном праве Польши 2023 года

Все меняется. Корректируются и правила дорожного движения, и другие законодательные акты, связанные с управлением транспортных средств в Польше. Как и в массе иных случаев, прежде чем поправки вступают в силу, они подлежат обсуждению, прохождению через парламент, президента РП.

В рамках нашего портала существует специальная статья о ПДД Польши. Однако водителям интересны не только уже действующие нормы, но и те, что только планируется принять. Это позволяет подготовиться к новшествам, предпринять меры, чтобы они не застали людей врасплох. Для этого «Польский консультант» публикует данный материал, где будет оповещать о планируемых корректировках правил дорожного движения и их вступлении в силу.

Скрыть содержание

• Изменения в 2023 году
1️⃣ Ограничение для водителей старше 70 лет ^{обсуждается}     2️⃣ Правила для молодых водителей ^{обсуждается}     3️⃣ Общая база штрафных баллов Евросоюза ^{обсуждается}     4️⃣ Списание штрафных баллов ^{принято}    
• Предыдущие изменения
Конфискация автомобиля за серьезные нарушения ПДД ^{Принято}     Наказание за превышение скорости ^{Принято}     Преимущество пешехода ^{Принято}     Запрет пешеходам использовать сотовые телефоны ^{Принято}     Увеличивается дистанция между машинами ^{Принято}     Отменяется «ночная скорость» ^{Принято}     Регистрация машин в автосалонах дилера ^{Принято}    
• Изменения за 2020 год
Права не нужно иметь с собой ^{Принято}     Мгновенное лишение прав ^{Принято}     Замена старых техпаспортов ^{Принято}     Отменяются карты поязду и контрольные наклейки ^{Принято}     Регистрация в месте временного проживания ^{Принято}     Сохранение прежних номеров ^{Принято}     Регистрация нового ТС у дилера ^{Принято}     Восстановление техпаспорта при диагностике ^{Принято}     Временная приостановка регистрации из-за аварии ^{Принято}    

Изменения в 2023 году

Данная информация собирается из различных источников, начиная с этапа обсуждения. Обязательно обращайте внимание на обозначения «обсуждается» или «принято» у заголовков корректируемых правил. В первом случае норма еще не действует, а только запланирована к принятию, во втором, соответственно, ее уже требуется исполнять.

1️⃣ Ограничение для водителей старше 70 лет ^{обсуждается}

Водительское удостоверение, выдаваемое водителям старше 70 лет, будет действительно только пять лет. По предположениям Еврокомиссии, ужесточение этих правил должно привести к тому, что к 2050 году не будет дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

Продление прав после 5-летнего срока повлечет за собой сдачу контрольных экзаменов. Как будет выглядеть такая проверка знаний, каждое государство-член ЕС будет решать индивидуально.

2️⃣ Правила для молодых водителей ^{обсуждается}

Испытательный срок для молодых водителей, кроме уже существующих правил, планируют ограничить еще и нулевой терпимостью к употреблению алкоголя. Напомним, что в обычных условиях правонарушением считается зафиксированное значением в 0,2‰. Для молодых водителей это будет 0‰.

При этом управление транспортными средствами ходят разрешить с 17 лет (сейчас водителем может быть лицо не моложе 18 лет). Однако несовершеннолетний сможет управлять автомобилем только под присмотром взрослого – не моложе 25 лет и водительским стажем от 5 лет.

3️⃣ Общая база штрафных баллов Евросоюза ^{обсуждается}

Очевидно, что речь идет об объединении баз по штрафным баллам, и нарушение в одной стране ЕС будет учитываться во всех.

Других подробностей пока не поступало, но ясно, что сначала должна произойти унификация балльных систем все стран Еросоюза, разработка систем обмена информацией и т.д.

4️⃣ Списание штрафных баллов ^{принято}

Новая система списания штрафных баллов была принята еще в конце прошлого года. Однако вступает в силу она в 2023 году. Подробнее о новых правилах можно узнать из этой статьи.

Предыдущие изменения

Ранее принятые и уже вступившие в силу поправки уберем под спойлер. Делающие могут ознакомиться с ними, нажав на кнопку ниже:

Конфискация автомобиля за серьезные нарушения ПДД ^{Принято}

Разговоры о подобном наказании ходили уже давно, но только теперь они приняли форму законопроекта. По заявлению Минюста РП, основные предложения о конфискации автотранспорта за управление в нетрезвом состоянии или другие серьезные правонарушения, сформулированы.

Ситуация непростая, т.к. должна учитывать огромное количество различных нюансов, например:

• Совместную собственность на машину, при нарушении одним из собственников.
• Очень низкую стоимость авто из-за его состояния.
• Ситуацию, когда машина взята в аренду, принадлежит другому собственнику, украдена.

Как именно решены данные вопросы – не сообщается. Известно лишь, что поправки планируется внести не только в ПДД, но и в Уголовный кодекс Польши.

Наказание за превышение скорости ^{Принято}

Под эгидой Министерства инфраструктуры РП планируется разработать и внедрить новые правила фиксации и наказания за превышение скорости. Во многом имеющиеся предложения можно назвать революционными.

В частности, рассматриваются варианты:

• Значительного увеличения размера штрафа. Сейчас это 500 злотых, и эта величина не менялась уже 20 лет.
• Повсеместное использование фоторадаров, и ужесточение санкций за зафиксированные ими нарушения.
• Пожалуй, самое интересное и непонятное – увязывание размера налагаемого штрафа со стоимостью ОС (обязательного страхования).

Рассматриваются и способы ужесточения санкций за пьяное вождение, в том числе прорабатывается вариант конфискации транспортного средства. Причем этот вопрос кажется уже решенным, т.к. обсуждаются только нюансы – навсегда изымать автомобиль или только на время лишения прав.

Преимущество пешехода ^{Принято}

Да, ранее такого преимущества в законе зафиксировано не было. Теперь оно вводится законодательно. Отдельно подчеркивается, что преимущество пешеходы будут иметь перед всеми видами транспорта.

Правительство, предложившее изменения, утверждает, что 64% опрошенных в крупных городах, и 81 % в небольших населенных пунктах, уверяют, что ощущают главную угрозу своей безопасности (при переходе дороги) из-за того, что водители не останавливаются перед переходом.
Преимущество пешехода, планирующего перейти дорогу
Этот случай подчеркнут отдельно. Отличие от предыдущего заключается в том, что такие пешеходы будут иметь преимущество перед всеми транспортными средствами, кроме трамваев.

В целом правило будет сформулировано примерно так:

«Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность, снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешехода на этом переходе или человека, входящего на него, и уступить дорогу пешеходу на этом переходе или входящему на него…».

Запрет пешеходам использовать сотовые телефоны ^{Принято}

Распространяется нововведение опять же на зону пешеходного перехода. При выходе на него, вплоть до окончания движения по проезжей части, пешеходу запрещается использование мобильного телефона или любого другого устройства, которое в состоянии отвлечь его внимание.

При движении по тротуару данная норма не действует. То есть запрет распространяется только на время перехода дороги.

Увеличивается дистанция между машинами ^{Принято}

Запрещается перемещение по автомагистралям и скоростным шоссе слишком близко к едущему впереди транспортному средству (то, что в народе называют «ездой на бампере» — jazdą na zderzaku).

Теперь дистанция строго регламентирована, и не может быть менее, чем показатель скорости, деленный на два. Для примера, при скорости в 100 км/ч минимальная дистанция (100 : 2) = 50 метров. Норма не распространяется на время совершения маневра обгона.

Отменяется «ночная скорость» ^{Принято}

Действующее ныне в населенных пунктах ограничение в ночные часы, составляющее 60 км/ч, будут отменено. Скоростной режим будет унифицирован вне зависимости от времени, и составит 50 км/ч.

Регистрация машин в автосалонах дилера ^{Принято}

С 4 июня вводится система, позволяющая автодилерам регистрировать автомобили непосредственно в салоне. Однако существует ряд ограничений:

1. Во-первых, пока это относится исключительно к новым машинам.
2. Во-вторых, необходимо иметь цифровую подпись.

К сожалению, пока ничего не известно о том, как система будет работать с иностранцами, в частности с теми, кто сталкивался с проблемами регистрации транспортных средств в некоторых муниципалитетах из-за неопределенного время законного пребывания (например, на штампе или по продленной визе).

С другой стороны, оформление будет происходить онлайн, с помощью программных механизмов, а значит, подразумевать четко установленные для всех правила. Со временем это должно помочь решить ряд старых неопределенностей, в частности проблему разного подхода к одной и той же ситуации у разных чиновников.

Изменения за 2020 год

Данные раздел является своего рода архивным, т.к. все указанные здесь изменения приняты и начали действовать.

Права не нужно иметь с собой ^{Принято}

Само водительское удостоверение никто отменять не собирается. С 5 декабря 2020 года исчезнет необходимость иметь их при себе во время движения. В случае проверки, полиция сверит необходимые данные с централизованной базой данных и узнает всю необходимую информацию.

Важно понимать, что в базе будут находиться только водительские удостоверения, выданные Польшей. Значит иностранцы, управляющие ТС на территории РП по правам, полученным на родине, будут по-прежнему обязаны иметь их при себе. Да и те, кто подпадет под новые правила, должны будут подтвердить свою личность, а значит совсем без документов не обойтись.

Напомним, что на сегодня в подобный электронный формат уже переведены техпаспорта и страховка, выданные в РП. Езда без прав, до введения новых правил, обойдется в 50 злотых штрафа, но самое неприятное даже не в этом, а в невозможности продолжить движение пока нарушение не будет исправлено.

Мгновенное лишение прав ^{Принято}

Перевод водительских удостоверений в электронный формат позволит мгновенно (на месте) лишать права на управление в случае соответствующих нарушений. Сотрудник полиции просто внесет соответствующую запись в базу данных и нарушитель не сможет продолжить движение.

По мнению законодателей, это позволит исключить злонамеренных случаев, когда нарушители объявляли о «забытых дома» правах, что не могло привести к их изъятию. Теперь бумажный документ не потребуется, а наказание сможет быть назначено и применено на месте нарушения.

Замена старых техпаспортов ^{Принято}

Перевод в цифру техпаспортов (dowodu rejestracyjnego) произошел уже некоторое время назад. Однако сам бумажный документ по-прежнему требовалось заполнять, а при использовании в нем всех возможных строк, заменять.

С 4 декабря 2020 года данная операция (замена закончившихся паспортов) более не нужна. Документ полностью переберется в электронный формат, не подразумевающий замены бланка. По мнению инициаторов изменений, это должно значительно сократить затраты времени и денег автомобилистов.

Отменяются карты поязду и контрольные наклейки ^{Принято}

Этих изменений, с радостью узнавшим о них водителям, придется подождать. Только через два года – с 4 сентября 2022 года — karta pojazdu и nalepki kontrolne будут упразднены.

Вся информация, необходимая властям, будет находиться в электронном виде в других документах на автомобиль. Владельцы ТС смогут узнать нужные данные онлайн. По предварительным подсчетам, это поможет сэкономить лицам, привозящим автомобили из-за рубежа, около 100 злотых.

Регистрация в месте временного проживания ^{Принято}

С 04.12.2020 старостам будет дано право не только постоянной, но и временной регистрации автомобилей по месту временного проживания нового владельца. Там же – в повятовых органах власти – можно будет оформить документы на проезд машины от места покупки до места проживания и решить многие другие проблемы.

С этой же даты исчезнет необходимость сообщать в налоговые органы о вывозе ТС за границу, предоставлять договор купли-продажи. Вся эта информация будет содержаться в электронном виде и передаваться в заинтересованные службы.

Сохранение прежних номеров ^{Принято}

Сейчас при перепродаже автомобиля регистрационный знак меняется. После вступления в силу изменений, по заявлению нового владельца, номер на автомобиле может остаться прежним.

В общей сложности не получать новый номер (включая оформление сопутствующих документов) позволит сэкономить около 100 злотых.

Регистрация нового ТС у дилера ^{Принято}

Этот удобный и используемый во многих странах мира способ регистрации – когда она производится самим дилером в момент оформления сделки купли-продажи – в Польше был неприменим. Это будет исправлено, но не ранее 4 июня 2021 года.

Будет введена и возможность предварительного заказа на регистрацию (предположительно по e-mail), чтобы новый владелец смог после покупки сразу сесть за руль и приступить к эксплуатации ТС.

Восстановление техпаспорта при диагностике ^{Принято}

Если регистрация была временно приостановлена из-за ее технического состояния, то после исправления ситуации, она может быть возобновлена в месте проведения диагностики, после проверки автомобиля на соответствие нормам. Посещать органы, ранее приостанавливающие регистрацию, будет не нужно с 4 декабря 2020 года.

Логика изменений прежняя – электронных формат Dowód rejestracyjny. Если кто-то смог внести в БД сведения о приостановке регистрации, то так же эта отметка может быть и снята, причем в другом месте.

Временная приостановка регистрации из-за аварии ^{Принято}

Сейчас такую возможность имеют только большегрузный транспорт, трактора, спецтехника. Планируется расширить перечень возможностей, но все же он пока не будет включать 100% всех возможных ТС (точно не включают мотоциклы, ретро-авто и пр.). Выгодно это тем, что ремонт может занять длительное время, и в этот период не потребуется, например, покупать страховку.

Всего можно будет приостановить регистрацию на срок от 3 до 12 месяцев, но не чаще чем раз в три года. Срок вступления поправок в силу будет сообщен профильным министерством отдельно.