Когда в Польше менять летнюю резину на зимнюю?

Многие иностранцы, пребывающие в Польше вместе со своим автотранспортом длительное время, вынуждены учитывать различные погодные условия, зависящие от времени года. Касается это в первую очередь замены шин. Ранее сообщалось о том, как и когда стоит переходить на летнюю резину в РП, теперь поговорим про обратный процесс  — замена колес на зимние.

Как и когда в Польше нужно поменять резину на зимнюю? Что говорит об этом закон, и какой штраф за езду зимой на летних шинах? При каких условиях зимние колеса помогут спасти жизнь и здоровье водителю? Ответы на эти и другие вопросы – в материале «Польского консультанта».

Скрыть содержание

• Когда надо менять шины в Польше по закону?
Какой штраф за несвоевременную установку зимней резины в Польше?     Какие зимние шины можно использовать в Польше?    
• Когда рекомендуется поменять колеса на зимние?
Что говорят производители шин?    

Когда надо менять шины в Польше по закону?

Не существует польских законов, точно устанавливающих сроки или другие условия замены резины на зимнюю. Этот вопрос неоднократно поднимался и продолжает подниматься политиками различных уровней, но никогда не доходил до стадии законодательных норм.

Основными причинами называют глобальное потепление. По заверению чиновников, год от года зимний период становится все короче, и если установить точные сроки, в течение которых нужно эксплуатировать транспортные средства только на зимней резине, то водителям придется ездить на таких колесах по сухому асфальту все больший период. Это значительно сократить срок эксплуатации колес (увеличит износ).

Польша является частью Евросоюза, однако законодательные нормы, касающиеся замены колес, в разных странах ЕС могут отличаться, причем очень значительно. Если планируется поездка за пределы РП, обязательно ознакомьтесь с правилами государств, которые хотите посетить.

Какой штраф за несвоевременную установку зимней резины в Польше?

Из-за отсутствия законов, четко устанавливающих периоды эксплуатации зимних шин, может возникнуть иллюзия, что за ездить зимой на летней резине допустимо. Это не так, вернее – не совсем так.

Прежде всего – это опасно для водителя, его пассажиров и других участников движения. Сцепление с дорогой однозначно ухудшается, возможность торможения может стремиться к нулю – вероятность ДТП значительно возрастает. По статистике около 37% всех аварий происходят из-за проблем с резиной.

Однако и юридическая сторона не столь однозначна:

1. Во-первых, существует штраф (500 злотых) за плохое состояние шин (протектор менее 1,6 мм).
2. Во-вторых, полицейский вправе оштрафовать водителя (и этот штраф уже может достигать 2000 злотых) за «плохое техническое состояние автомобиля».

Во втором случае у полиции есть возможность также изъять документы на ТС, и отправить автомобиль на технический осмотр. Даже если там будет доказана невиновность водителя, потеря времени окажется существенной.

Какие зимние шины можно использовать в Польше?

Законодательство РП однозначно запрещает использование автомобильных шин, оборудованных дополнительными устройствами, увеличивающими сцепление с дорогой. Простыми словами, речь идет о шипованной резине и цепях.

За езду на такой резине предполагается штраф, а попытка попасть в страну на подобных шинах может привести к отказу пограничников пропустить автомобиль на территорию Польши.

Соответственно, все незапрещенные типы зимней (в том числе и «всесезонной») резины разрешены в пределах допусков ее эксплуатации (пока износ не превысить допустимый).

Когда рекомендуется поменять колеса на зимние?

По сведениям от Ассоциации шинной промышленности, колеса — это единственная часть машины, имеющая соприкосновение с дорогой, и уже поэтому они должны соответствовать сезону — чтобы обеспечивать безопасность, сокращая тормозной путь, создавая лучшую сцепку с дорожным покрытием.

Несмотря на трансляцию подобных очевидностей, Ассоциация предъявила и более интересные сведения. По их данным, большинство водителей при замене колес исходят из принципа уличной температуры относительно нуля градусов (ниже нуля – меняем, выше — ждем), а также наличие или отсутствию снега.

Однако на деле все оказывается значительно сложнее. Летняя резина сохраняет свои потребительские качества только до температуры +7˚C. Когда показатели термометров опускаются ниже, протектор становится тверже и не обеспечивает необходимого сцепления с дорогой, что увеличивает тормозной путь.

Что говорят производители шин?

Большинство производителей подтверждают эксплуатационные характеристики своей летней резины так же до +7˚C. Например, Michelin во всей официальной информации указывает на эту температуру, как на граничную для замены шин на зимние.

Представители этого же бренда напоминают, что зимняя резина имеет специальную маркировку:

• M + S для зимней.
• 3PMSF – для всесезонной.

Напоминают производители и о необходимости контроля давления в колесах, т.к. в холодную погоду оно может снижаться, а в более теплую, наоборот, повышаться.

Также влияют на безопасность:

• Балансировка колес.
• Сход-развал.
• Уровень износа.

И конечно немаловажным фактором является стиль вождения. В условиях снега, льда, мокрого асфальта лучше воздержаться от рискованных маневров и высоких скоростей.