Чартер для заробитчан, или Как Польша планирует завозить украинцев самолетами

Многие СМИ, тиражирующие эту новость, преподносят Кшиштофа Инглота чуть ли не представителем властей. Пишут, что он Президент «Службы персонала польских промышленников». Честно скажу, мне такая организация неизвестна. Зато я знаю Personnel Service, чьим представителем и является Кшиштоф. Вполне серьезное кадровое агентство, но при этом лишь одно из многих. Вряд ли у этого ООО есть полномочия говорить от имени всего сельскохозяйственного сектора.

Разумеется, оплатить чартерный рейс они имеют и право, и, наверное, возможность, но точно не потянут сделать это для всех фермеров и обрабатывающих предприятий.

Но хорошо, один рейс устроили, 200 человек перевезли. А дальше что? Давайте «поиграем в математику»:

1. Двести человек – это потребуется что-то вроде Airbus A320. В открытых источниках находим стоимость такого чартера – примерно 45 000 евро. Наверное, из-за коронавируса цены могли упасть. Пусть будет 30 000 евро.
2. COVID-19 заставил все страны вводить новые правила и ограничения, в т.ч. социальную дистанцию. Значит, должны быть заняты не все места, а только половина. Значит, потребуется не один, а два самолета. То есть речь уже идет о 60 000 евро (а если не снизят цены, то о 90 000 евро) для 200 человек, или по 300 (450) евро (или 8 800 – 13 200 грн.) на человека.

Представляется маловероятным, что на такие расходы пойдут повсеместно. А если и готовы, то не проще ли добавить эти деньги к зарплате заробитчанам, а уж они, как мне кажется, найдут способ добраться до места за повышенную оплату труда. Согласитесь, получить в полтора раза больше – это неплохой стимул, например, объединиться с другими, чтобы добраться на машине впятером.

Есть конечно вариант сэкономить, и «забыть» про социальную дистанцию. Можно и вовсе набить людей в салон, как селедок в бочку. Только в таком варианте любой «коронавирусный чих», и до Польши долетит полный салон инфицированных. Далее карантин, больница, огромные счета за лечение (страховки-то еще скорее всего не будет), а через некоторое время из лечебных заведений выйдет немаленькая такая толпа без работы (сезон-то уже закончится), к тому же еще и потерявших свои деньги, здоровье, время.

Но и это еще не все! Визовые центры закрыты, а значит речь может идти только о безвизовом режиме. Продлить его по новым правилам не удастся, т.к. для продления нужно, чтобы человек находился в Польше на момент не только окончания безвиза, но и начала особого режима, т.е. въехать должен был до 14 марта.

И вот, проходит три месяца, урожай собран, и украинцам надо домой. А как? Обратно же им чартеры не закажут. Если особый режим не окажется отменен или изменен, то общественный транспорт ходить не будет. И куда людям деваться? Отдать все заработанное, чтобы домой вернуться? Что-то мне подсказывает, что многие выберут какой-нибудь иной вариант. Кстати, пример с увеличением зарплат и о поездке на машине, и здесь бы сыграл в плюс.

Во всем этом прослеживается какое-то неприятное, если не сказать бесчеловечное отношение. Завести, использовать – урожай собрать и выбросить. Возвращайтесь как хотите. Я не жду от польских работодателей какой-то особой гуманности, но свои-то деньги они считать точно умеют. Уверены ли они, что заработают на урожае столько, что 300 – 450 евро на каждого работника окажется подъемной ценой?

Поживем, увидим. Идея-то звучит прекрасно – чартеры для заробитчан. Остается лишь вопрос реальности всего этого для массового применения.