Ограничения для молодых водителей в Польше

Некоторое время назад в Закон «О водителях автотранспорта» (Ustawa o kierujących pojazdami) внесены изменения, касающиеся молодых водителей. Введен целый ряд различных ограничений (в том числе по скорости, работе, бизнесу), а также обязательство иметь специальную маркировку (наклейки с зеленым листком клена) на автомобиле.

В чем заключаются ограничения для молодых водителей, кто относится к этой категории, как это связано с иностранцами и/или лицами, ранее лишенными прав, читайте в данном материале «Польского консультанта».

Скрыть содержание

Причина изменений

По официальным данным, описываемые изменения стали следствием неблагоприятной статистики. Собранная информация показывает, что молодые водители чаще других попадают в аварии, из-за того, что сильнее склонны к риску, браваде, вождению в состоянии алкогольного или другого психоактивного опьянения. Немаловажно и то, что многие молодые водители используют электронные устройства за рулем, в основном телефоны, что также влияет на их поведение на дороге.

Кроме того, законодатели посчитали, что обычного курса обучения вождению недостаточно для получения опыта, который позволит адекватно реагировать в любой ситуации на дороге.

Испытательный срок для молодого водителя и связанные с ним ограничения

В упомянутый Закон о водителях введен испытательный срок для новичков. Для лица, впервые получившего водительское удостоверение категории В, он длится 2 года, начиная с даты, когда ему были выданы права.

Консультант
Дмитрий Константинович
Ведущий эксперт «Польского консультанта»
На основании p.1, ust.5, art.91 Ustawy o kierujących pojazdami, к молодым водителям (к ограничениям, распространяемым на них) относятся и лица, ранее лишенные прав из-за превышения количество штрафных баллов, а также за совершение трех нарушений правил безопасности дорожного движения или одного нарушения правил безопасности дорожного движения в течение испытательного срока (то есть на основании p.2 и 3, ust.1, art.103 того же закона).

Ограничения на время испытательного срока

В настоящее время для молодых водителей действуют ограничения (требования), связанные с обязанностью управлять транспортным средством, отмеченным знаком с зеленым листком, со скоростью управления ТС, с запретом на работу водителем и осуществлением бизнеса, связанного с управлением автомобилем. Рассмотрим каждый из пунктов отдельно.

Зеленый лист клена

В течение первых восьми месяцев испытательного срока молодой водитель обязан управлять транспортным средством, обозначенным наклейками с изображением зеленого кленового листа. Это требование определено в p.3, ust.2, art.91 Ustawy o kierujących pojazdami:

В течение испытательного срока водитель обязан:

Поддержи "Польского консультанта",
купив виртуальный кофе
  1. Управлять автомобилем с круглой белой наклейкой сзади и спереди с символом зеленого кленового листа в течение первых 8 месяцев этого периода.

Из данной нормы вытекает несколько параметров зеленого листа:

  • знак должен быть круглым;
  • фон белый;
  • лист зеленый и напоминать кленовый;
  • наклейки должно быть две – по одной спереди и сзади.

Примерный вид наклеек и места их расположения:

Ограничения для молодых водителей в Польше 1

По замыслу авторов поправок, наклейки должны предоставлять другим участникам дорожного движения четкую информацию о том, что водитель транспортного средства не имеет опыта вождения, что повысит безопасность дорожного движения. Управление ТС без данного знака запрещается.

Ограничения скорости

На основании p.1, ust.3, art.91 Ustawy o kierujących pojazdami молодые водители не должны превышать следующие скоростные режимы:

  • 50 км/ч в населенных пунктах;
  • ​​80 км/ч вне населенных пунктов;
  • 100 км/ч на автомагистралях или скоростной автомагистрали с двумя полосами движения.
Консультант
Дмитрий Константинович
Ведущий эксперт «Польского консультанта»
Эти нормы действуют и в случаях, когда на конкретных участках дорог установлены бо́льшие скорости. Например, при знаке в городе 60 км/ч молодой водитель не может перемещаться быстрее 50 км/ч.

Запрет на работу и бизнес

Нормы p.3 и 4, ust.3, art.91 Ustawy o kierujących pojazdami устанавливают запрет молодому водителю в течение испытательного срока:

  1. Работать водителем транспортного средства, указанного в водительском удостоверении категории В.
  2. Лично осуществлять хозяйственную деятельность, заключающуюся в управлении транспортным средством, предусмотренным для получения водительского удостоверения категории В.

Данные ограничения не распространяются на лиц, получивших начальную квалификацию или ускоренную начальную квалификацию, указанную в положениях Раздела 7a Закона «Об автомобильном транспорте» (профессиональная подготовка водителей).

Учебный курс и практические занятия в области дорожных опасностей

Еще одна серьезная обязанность молодого водителя – в срок от 4 до 8 месяцев с момента получения прав он обязан пройти теоретический и практический курсы по безопасности дорожного движения (теория) и в области опасности дорожно-транспортных происшествий (практика).

Учебный курс по безопасности дорожного движения длится два часа и проводится в форме теоретических занятий, включающих обсуждение факторов, влияющих на безопасность дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий, психологических аспектов вождения и участия в дорожном движении. Стоимость на момент публикации данного материала составляла 100 злотых.

Практические занятия в области дорожно-транспортных происшествий проводит Центр усовершенствования техники вождения. Срок обучения – 1 час. Его цель – познакомить молодого водителя с опасностью превышения скорости, не приспособленной к условиям движения, и сформировать у обучаемого правильную реакцию на события. Участие в тренинге так же платное: 200 злотых.

После прохождения обучения водителю выдается свидетельство (это могут быть два разных свидетельства) о прохождении обучения водителю, прошедшему все занятия, предусмотренные программой, которое он обязан предоставить старосте до окончания 8-го месяца со дня получения водительского удостоверения.

Испытательный срок для иностранцев в Польше

На иностранцев, впервые получивших польские водительские удостоверения, а также на тех, кто заменил свои права на польские, все вышеуказанные меры распространяются в полной мере.

Кроме этого, испытательный срок будет распространяться и на водителей иностранцев:

  • Заменивших свои иностранные права на польские, если иностранные выданы менее 2х лет назад.
  • В случае, если нет возможности установить дату выдачи иностранных прав.

Данные нормы установлены p.2, ust.5, art.91 Ustawy o kierujących pojazdami.

Продление испытательного срока

На основании art.92 Ustawy o kierujących pojazdami, староста вправе продлить испытательный срок:

  • Еще на 2 года, если за время первого испытательного периода водитель совершил два правонарушения в области безопасности дорожного движения, имеет в этот срок подтвержденное предупреждение о взыскании, вступивший в законную силу приговор суда или другого уполномоченного органа, рассматривающего дело, по делу о нарушении дисциплинарного производства. При этом совершение трех правонарушений или преступления приведет к полной потере водительского удостоверения.
  • На время задержания водительского удостоверения в случаях, предусмотренных art.102 Ustawy o kierujących pojazdami (не представлено решение о противопоказаниях по здоровью, о наличии или отсутствии психологических противопоказаний и пр.).

Староста обязан немедленно сообщить о продлении испытательного срока во все заинтересованные инстанции.

Планируемые ограничения для молодых водителей на европейском уровне

Проблемами, создаваемыми молодыми водителями, озаботились не только в Польше, но во всем Европейском Союзе. Европейский совет по безопасности дорожного движения (ETSC) призывает государства-члены ввести дополнительные ограничения для молодых водителей.

Рекомендации включают следующие решения:

  • запрет на ночную езду;
  • возможность управлять транспортным средством только в сопровождении человека с бо́льшим стажем за рулем;
  • нулевой содержания алкоголя в крови;
  • запрет на перевоз пассажиров.

До конца 2022 года должна быть разработана директива в этой области, которую рано или поздно придется внедрить и в польскую правовую систему.

Заключение: предполагаемые изменения в польские законы

Независимо от правил ЕС, польский законодатель уже сейчас проявляет активность в создании новых норм для молодых водителей. Согласно перечню законодательных и программных работ Совета Министров РП, Министерству инфраструктуры предстоит проработать проект поправок в закон о водителях транспортных средств и некоторые другие законы, который, кроме прочего, предполагают:

  • Введение нового предмета «Транспортное образование» для учащихся 4-х классов основной школы.
  • Разрешение на обучающие поездки с законным опекуном.
  • Изменения в экзамене по вождению.
  • Введение курса обучения в испытательный срок только для нарушителей.

Обязательный предмет «Транспортное образование» будет направлен на изучение полезных в повседневной жизни правил дорожного движения в широком смысле, в том числе правил посадки и выхода из автобуса, перехода через дорогу, передвижения в темное время суток. Кроме того, эта дисциплина может помочь подготовить студентов к получению велосипедных прав.

Разрешение езды с законным опекуном будет проходить на дорогах общего пользования. Это решение станет альтернативой дополнительным оплачиваемым поездкам и позволит кандидату-водителю лучше освоить реальные трудности дорожного движения. Это решение может быть использовано в случае, если человек прошел курс обучения в автошколе, а его законный опекун имеет водительские права категории B не менее 5 лет.

Что касается изменений в экзамене по вождению, то они коснутся, в частности, экзаменационных вопрос – они более не будут представлять собой общедоступную информацию. В соответствии с этими предложениями, вопросы, которые были опубликованы до сих пор, не будут доступны в том объеме, в котором они были применимы ранее. Публикации подлежат только примерно схожие с реальными темы экзаменов.

Министерство также намерено внести изменения в правила работы центров обучения водителей и в областных центрах дорожного движения. Например, предлагается повысить требования к кандидатам в инструкторы, лекторы и экзаменаторы и сократить периодичность проведения этими лицами учебных семинаров без отрыва от производства.

5/5 - (2 голоса)

Была ли статья полезна?

Не забудь подписаться на наш ТГ-канал. Наши эксперты там проводят опросы и публикуют интересненькое о Польше.

У нас только честные отзывы об агенциях праци.
У нас только честные отзывы об агенциях праци.
Задать вопрос консультанту
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

x

Спасибо, ваш отзыв отправлен