Метрополитен Варшавы – один из самых популярных видов общественного транспорта польской столицы. Действуя уже несколько десятилетий, метро перевозит тысячи пассажиров в день (по сегодняшней статистике речь о полумиллионе пассажиров в сутки), и планирует только наращивать поток клиентов.
Как и когда появилось метро в Варшаве? Какие линии и станции действуют на сегодня? Как работает метрополитен, и сколько стоит проезд? Ответы читайте в данном материале «Польского консультанта».
Есть ли метро в Варшаве?
На данный момент в Варшавском метро две линии. В планах есть появление третьей линии.
История появления Варшавского метро
Впервые решение о строительстве метро в Варшаве было принято еще в 1925 году. Однако происходящие события, в том числе геополитического характера, постоянно переносили сроки, и фактически первые станции Метро в Варшаве открылись только в 1995 году.
В результате от решения до первых станций прошло 70 лет. Нельзя назвать быстрым и само строительство. Так. Первая линия была закончена только в 2008 году, то есть на ее возведение потребовалось четверть века.
Основные этапы появления Варшавского метро:
- 1925 год — первое постановление о строительстве метрополитена.
- Первая половина 1950х годов – начались первые работы по строительству со стороны Праги.
- 1957 год – работы были заморожены, а потом и полностью остановлены.
- Середина 1970-х годов – началось проектирование сегодняшнего метро.
- 1982 год — Совет министров ПНР принял решение о строительстве первой линии метро в Варшаве.
- 15 апреля 1983 года в Урсынове была забита первая стальная свая. Именно эту дату принято считать началом строительства.
- 1995 год – открыты первые станции Варшавского метро.
- 25 октября 2008 года — завершена первая линия метрополитена, и в этот же день открылись последние три станции. Всего за 25 лет была построена 21 станция (линию планировалось дополнить в Средместье двумя станциями: Площадь Конституции и Муранув, но на данный момент эти планы были отложены).
- 16 августа 2010 года – началось строительство второй линии метро.
- 8 марта 2015 года открылся центральный участок 2ой линии.
- 15 сентября 2019 года – открыта первая часть восточного участка, состоящая из трех станций.
Сеть метро в Варшаве
Сегодня Варшавское метро перевозить до 500 000 пассажиров в сутки. На каждой станции есть лифт для людей с ограниченными возможностями и соответствующие удобства для этой категории пассажиров.
Сколько веток (линий) метро в Варшаве?
В настоящее время Варшавский метрополитен состоит из двух линий метро:
- Ветка М1 протяженностью около 23 километров с 21 станцией.
- Ветка М2 протяженностью около 15 километров с 18 действующими станциями.
Существуют планы по расширению сети Варшавского метро – о них подробнее поговорим далее.
Сколько станций метро в Варшаве?
Всего в Варшаве 39 действующих станций метро.
21 станция линии М1:
| Название станции | Дзельница Варшавы | |
|---|---|---|
| Kabaty | Кабаты | Ursynów |
| Natolin | Натолин | Ursynów |
| Imielin | Имелин | Ursynów |
| Stokłosy | Бромс | Ursynów |
| Ursynów | Урсынув | Ursynów |
| Służew | Служев | Mokotów |
| Wilanowska | Вилановска | Mokotów |
| Wierzbno | Вежбно | Mokotów |
| Racławicka | Рацлавице | Mokotów |
| Pole Mokotowskie | Мокотовское поле | Mokotów |
| Politechnika | Технологический университет | Śródmieście |
| Centrum | Центр | Śródmieście |
| Świętokrzyska | Свентокшиская | Śródmieście |
| Ratusz Arsenał | Ратуша Арсенала | Śródmieście |
| Dworzec Gdański | Гданьский железнодорожный вокзал | Śródmieście |
| Plac Wilsona | Площадь Уилсона | Żoliborz |
| Marymont | Мэримонт | Żoliborz |
| Słodowiec | Слодовец | Bielany |
| Stare Bielany | Старые Беляны | Bielany |
| Wawrzyszew | Вавжишев | Bielany |
| Młociny | Молотьба | Bielany |
18 станций линии М2:
| Название станции | Дзельница Варшавы | |
|---|---|---|
| Bemowo | Бемово | Bemowo |
| Ulrychów | Ульрыхув | Wola |
| Księcia Janusza | Князь Януш | Wola |
| Młynów | Миллс | Wola |
| Płocka | Плоцк | Wola |
| Rondo Daszyńskiego | Дашинская кольцевая развязка | Wola |
| Rondo ONZ | Круговое движение ООН | Wola / Śródmieście |
| Świętokrzyska | Свентокшиская | Śródmieście |
| Nowy Świat-Uniwersytet | Университет Нового Света | Śródmieście |
| Centrum Nauki Kopernik | Центр науки «Коперник» | Śródmieście |
| Stadion Narodowy | Национальный стадион | Praga-Północ |
| Dworzec Wileński | Вильнюсский железнодорожный вокзал | Praga-Północ |
| Szwedzka | шведский | Praga-Północ |
| Targówek Mieszkaniowy | Жилой комплекс Таргувек | Targówek |
| Trocka | Троцкий | Targówek |
| Zacisze | Отступление | Targówek |
| Kondratowicza | Кондратович | Targówek |
| Bródno | Бродно | Targówek |
Со скольких и до скольких работает метро в Варшаве?
Официальное время работы метрополитена:
- С понедельника по четверг и в воскресение: с 5:00 до 1:00.
- Пятница и суббота: с 5:00 до 3:00.
В случае поломки или планового ремонта движение метрополитена может быть приостановлено. В таких случаях будет предоставлен замещающий транспорт.
Как пользоваться метро в Варшаве?
Проезд в метрополитене платный – необходимо приобретать билеты.
Как купить билет на метро Варшавы?
Билеты на метро можно приобрести:
- В специальных пунктах обслуживания пассажиров (найти ближайший).
- В билетоматах на станциях метро.
- В мобильном приложении mobiWAWA (о приложении).
Кроме этого, существуют различные коллаборации с другими транспортными проектами, через которые доступны поездки и на Варшавском метро. Подробнее о таких проектах на странице метрополитена.
Сколько стоит метро в Варшаве?
Стоимость билетов зависит от продолжительности действия (это могут быть минуты, дни или проездной на месяц), от зон (стреф) перемещения, а в некоторых случаях — от дней недели.
Чтобы определить стоимость метро — билета, для начала надо понять зонирование всех маршрутов. Стреф всего две – их можно увидеть на схеме ниже (обратите внимание, на карте указаны не только маршруты метрополитена, но и другой общественный транспорт):
strefoweЦены на самые расхожие тарифы следующие:
| Время действия | Зоны действия | Обычная цена, зл. | Цена со скидкой, зл. |
|---|---|---|---|
| 20 минут | 1+2 | 3,40 | 1,70 |
| 75 минут | 1 (в один конец) | 4,00 | 2,20 |
| 90 минут | 1+2 | 7,00 | 3,50 |
| 24 часа | 1 | 15,00 | 7,50 |
| 24 часа | 1+2 | 26,00 | 13,00 |
| 71 часа | 1 | 36,00 | 18,00 |
| 72 часа | 1+2 | 57,00 | 28,50 |
| Выходные дни (с 19:00 пт до 8:00 пн) | 1+2 | 24,00 | 12,00 |
Есть отдельные расценки для групповых поездок. В течение указанного времени действия билета перемещение в определенных зонах осуществляется без ограничений. Лица, имеющие право на скидку (в том числе те, кто может перемещаться бесплатно), указаны на официальной странице.
Карта пересадочных узлов метро Варшавы
Действующую схему метрополитена Варшавы можно увидеть далее (кликните по картинке, чтобы открыть ее в большем формате):
Пересадочный узел между двумя существующими линиями всего один – это станция Свентокшиска (Świętokrzyska). Онлайн-карту Варшавского метро можно найти на данной странице.
Планы развития Metra Warszawskiego
В 2023 году мэрия Варшавы представила план развития сети железнодорожного транспорта к 2050 году. План предусматривает строительство в общей сложности пяти линий метро:
- Первой должна быть построена линия М3 (от Национального стадиона до Гоцлава, а затем под Вислой до станции Жвирки и Вигуры).
- Следом планируется новая линия М4, идущая в направлении север-юг.
- Также планируется продлить линию М2 на западе до Урсуса и на другом конце до станции Мэримонт.
- Также в планах новая линия М5 в направлении восток-запад.
Участок линии M4 от Rondo Daszyńskiego до станции Wilanów должен быть завершен в 2029 году, а остальная часть этой линии — в 2034 году вместе с продлением линии M2. В 2040 году будет открыт первый участок линии M5, а в 2044 году будет завершено полное строительство линии M3. Все строительство метро будет завершено к 2048 году с открытием последнего участка M5 от станции Dworzec Zachodni до станции Szamoty.
Планы Варшавского метро до 2048 года (кликните, чтобы увидеть картинку в большом разрешении):
Подытожим. Метро – удобный и быстрый вид общественного транспорта. Находясь в Варшаве, использовать метрополитен бывает необходимо, однако, чтобы не тратить время на изучение метрополитена в процессе движения, стоит заранее узнать все нюансы его работы, цены, пересадочные узлы и т.п.
