В начале июля 2024 года список обязательного оборудования для автомобилей в Польше и других странах ЕС расширился. Новинкой стало устройство с загадочно звучащим названием EDR.
Что это за модуль, как он работает, за что отвечает и как может улучшить ситуацию на дорогах, а также к чему нужно быть готовыми владельцам новых авто, читайте в данном материале «Польского консультанта».
Что собой представляет EDR?
Это неудивительно, ведь принцип действия устройства EDR аналогичен бортовым самописцам, которые устанавливаются в самолетах, чтобы отследить параметры полета, внутренние показатели системы, а при необходимости и найти причину аварии.
В соответствии с правилами ЕС автомобильные холдинги, выпускающие транспортные средства, должны обеспечить, чтобы данные регистраторов были защищены от манипуляций. Информация должна быть доступна в машиночитаемом формате, без возможности идентификации личности.
Новое-старое оборудование
Стоит упомянуть, что черный ящик стал обязательным элементом оснащения новых автомобилей согласно директиве 2019/2144 Европейского парламента и Совета ЕС еще 7 июля 2022 года. Однако тогда это оборудование появилось в обязательном списке моделей, допущенных к продаже после этой даты.
Имелись в виду только представленные поколения моделей и возможные версии лифтинга (модернизация внешнего вида авто). С 7 июля 2024 года ситуация существенно изменилась. Теперь каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, должен будет в обязательном порядке иметь черный ящик – независимо от того, был ли он недавно одобрен к продаже в результате модификаций или нет.
При этом норма об обязательной установке этих устройств на автобусы и грузовики массой более 3,5 тонны вступит в силу только 7 января 2026 года.
Стоимость установки черного ящика в автомобиль составляет около 400 злотых. Поэтому считается, что новое оборудование не окажет существенного влияния на цены автомобилей.
Какие данные записывает черный ящик в автомобиле?
Модули EDR записывают ряд параметров движения. Это самая важная информация, которая может помочь соответствующим службам выяснить причину дорожно-транспортного происшествия. Память автомобильного самописца хранит, среди прочего, такую информацию:
- скорость автомобиля в диапазоне от 0 до 250 км/ч за 5 секунд до столкновения;
- степень открытия дроссельной заслонки (нажатия на педаль акселератора) за 5 секунд до столкновения;
- использование тормоза в течение 5 секунд до столкновения;
- движения руля в течение 5 секунд до столкновения;
- изменения продольной и поперечной скорости при столкновении;
- состояние ремня безопасности (пристегнут/отстегнут) за 1 секунду до столкновения;
- скорость двигателя;
- активацию системы ABS;
- угол наклона автомобиля;
- работу системы стабилизации движения;
- активацию подушки безопасности;
- положение передних сидений (если они заняли максимально переднее положение и это повлияло на решение компьютера активировать подушку безопасности);
- состояние сигнальной лампы системы контроля давления в шинах (TPMS) в течение одной секунды до удара;
- срабатывание круиз-контроля за 5 секунд до столкновения;
- состояние активных систем помощи водителю (например, системы удержания полосы движения).
Могут учитываться и другие параметры, но, как уже указывалось, доступ к данным будут иметь только уполномоченные на это лица.
Для чего нужны черные ящики в автомобилях?
Как мы уже упоминали выше, прежде всего эти автомобильные самописцы полезны при выяснении причин и обстоятельств происшествий, особенно тех, где не было надежных свидетелей.
- В свою очередь, для производителей автомобилей данные EDR также являются ценным материалом при оценке эксплуатации и разработке новых систем безопасности. Ведь по сути каждая авария – это своего рода краш-тест в реальных условиях.
- Такие данные могут быть полезны и при рассмотрении гарантийных претензий или претензий относительно потенциально опасных дефектов автомобиля.
- Благодаря данным черных ящиков во многих случаях автопроизводителям удастся доказать, что причиной аварии стал не отказ тормозов или «автопилота», а очевидная ошибка водителя.
Собранные благодаря EDR данные пригодятся и для статистических исследований, которые в будущем станут полезными источниками информации для повышения безопасности дорожного движения и помогут достичь общеевропейской цели «Нулевой уровень смертности на дорогах в 2050 году».
Можно ли оформить штраф из черного ящика?
Водители часто опасаются, что наличие такого чересчур умного и всезнающего черного ящика в автомобиле будет означать, что службы смогут удаленно наказывать за нарушения правил дорожного движения. Однако такой возможности нет.
Это физически невозможно. Устройство «встроено» в конструкцию автомобиля. Согласно нынешним требованиям, прочитать данные с него можно только после снятия с автомобиля. Черный ящик не обменивается данными через разъем OBD или по беспроводной сети с внешними устройствами. Чтение сохраненных данных возможно только после демонтажа их с автомобиля.
Может ли водитель снять черный ящик с автомобиля?
Теоретически это возможно. Практически же здесь есть две основные трудности. Первая заключается в том, что, черный ящик должен быть спрятан в автомобиле таким образом, чтобы его наличие невозможно было обнаружить без демонтажа электросистемы. Поэтому искать его будет непросто.
Второе – демонтаж модуля EDR означает, что автомобиль больше не соответствует техническим требованиям омологации и не сможет пройти техосмотр.
Что нужно знать водителю автомобиля с черным ящиком?
Ложь при описании обстоятельств аварий уже давно ненадежна, ведь страховщики и соответствующие службы, особенно в сложных и сомнительных случаях, используют данные из разных источников, в том числе видеокамер и черных ящиков, если транспортное средство оборудовано ими.
Чем новее и технически совершеннее автомобиль, тем больше информации из самописца о нем можно получить. Например, довольно легко проверить:
- тормозил ли водитель и даже насколько сильно / правильно он это делал;
- с какой скоростью двигался автомобиль непосредственно перед аварией;
- были ли включены фары;
- использовал ли человек за рулем сигналы поворота;
- был ли он пристегнут ремнем безопасности;
- вез ли пассажиров и т.д.
При этом EDR закреплен за конкретным автомобилем, его нельзя просто заменить на другой.
Предоставление ложных обстоятельств ДТП обычно приводит к отказу страховщика в выплате возмещения по добровольному автострахованию, а неправдивые показания могут повлечь за собой высокие штрафы, ведь данные регистратора обычно являются уникальным доказательством.
Подытожим. Хоть регистраторы EDR и не являются системами активной или пассивной защиты, однако их использование может привести к повышению уровня культуры вождения на дороге. При этом водителям новых автомобилей нужно быть вдвойне внимательными и помнить о том, что в случае ДТП черный ящик предоставит всю информацию о стиле вождения, включая точные данные о скорости, перегрузке и моменте срабатывания подушки безопасности.
