Где расположены международные и региональные аэропорты Польши?

В этом справочном материале «Польского консультанта» расскажем о гражданских аэропортах Польши: какие из воздушных гаваней являются международными, какие имеют местное значение, где они находятся, сколько аэропортов функционируют в данный момент, а что временно или постоянно закрыто.

Скрыть содержание

• Где располагаются аэропорты в Польше?
Что такое коды IATA / ICAO?     Аэропорт Колобжег-Багич     UPD. 07.05.2023. Аэропорт Варшава-Радом    
• Закрытые аэропорты Польши
• Часто задаваемые вопросы

Где располагаются аэропорты в Польше?

На данный момент действует 15 аэропортов и еще два числятся в перечне гражданских объектов, но на данный момент по разным причинам не функционируют.

Свои воздушные гавани есть во всех воеводствах РП, кроме Опольского, Подляского и Свентокшиского. Крупнейшим является аэропорт им. Шопена в Варшаве (в 2019 году пассажиропоток составил без малого 19 миллионов человек).

Несколько кратких пояснений по информации в таблице, в том числе по выделенным цветом объектам, предоставим в следующих разделах.

Что такое коды IATA / ICAO?

Код аэропорта IATA – это идентификатор местоположения, представляющий собой трехзначный буквенно-цифровой геокод, обозначающий множество аэропортов и мегаполисов по всему миру, определенный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Данные символы можно встретить на багажных бирках, стойках регистрации в аэропорту.

Код аэропорта ICAO – это четырехбуквенный код, обозначающий аэродромы по всему миру. Эти коды, определенные Международной организацией гражданской авиации и опубликованные в документе ИКАО 7910. Используются службами управления воздушным движением и операциями авиакомпаний.

Применяются коды ICAO и для обозначения других авиационных объектов (например, метеостанций, станций обслуживания международных полетов или районных диспетчерских центров), независимо от их фактического местоположения.

Аэропорт Колобжег-Багич

Данный аэропорт в некоторых источниках числится среди принадлежащих системе гражданской авиации Польши, куда был отнесен еще в 2012 году (ранее значился военным аэродромом).

С того времени осуществлялись попытки использовать аэропорт или часть его инфраструктуры, запускались пробные рейсы, однако полноформатно объект так и не заработал в качестве гражданского объекта.

На данный момент поступает разрозненная информация о дальнейшей судьбе Колобжег-Багич, но никаких официальных планов получить не удалось.

UPD. 07.05.2023. Аэропорт Варшава-Радом

После многих лет проблемного строительства и ремонта, банкротства ряда собственников и многомиллионных инвестиций, 27 апреля 2023 года наконец-то открылся аэропорт Варшава-Радом. В этот день в Радоме приземлился первый регулярный рейс — это был самолет из Парижа. Через сутки начались обратные рейсы.

Из Радома LOT Polish Airlines предлагает регулярные рейсы в Париж, Рим, Превезу, Тирану и Варну. Вылет из этого аэропорта также организуют туристические агентства, в частности, Coral Travel, Exim Tours, Greek Travels, Itaka, Nekera, Rainbow, Rego-Bis, Sun and Fun Holidays и TUI. Это чартеры в Анталию, Бургас, а также Варну и Тирану.

Согласно информации, предоставленной пресс-секретарем PPL, в течение первой недели работы аэропорт Радом зарегистрировал 1729 пассажиров во время длинных выходных мая. По планам уже в 2023 году число рейсов будет доведено до 32 в неделю.

Закрытые аэропорты Польши

В данном списке все объекты, которые не используются более в качестве гражданских аэропортов. Причины этому разные – от полного закрытия до перепрофилирования. При этом часть объектов не является гражданским аэропортами уже многие годы.

Перечень закрытых аэропортов в алфавитном порядке:

• Белосток-Кривляны.
• Варшава-Мокотув.
• Вильно-Порубанек.
• Вроцлав-Гондув Малый.
• Гданьск-Вжещ.
• Гдыня-Румя-Загуже.
• Гливице-Тринек.
• Губин.
• Еленя-Гура.
• Катовице-Муховец.
• Кошалин-Зегже.
• Краков-Раковице-Чижины.
• Львов-Левандувка.
• Львов-Скнилув.
• Мальборк.
• Ныса-Радзиковице.
• Ольштын-Дайтки.
• Пила.
• Слупск-Креково.
• Слупск-Редзиково.
• Ченстохова-Рудники.
• Щецин-Домбе.
• Эльблонг.

Объекты в списке приведены без каких-либо пояснений с единственной целью – если в каких-либо источниках попадутся эти наименования в качестве действующих объектов, необходимо понимать, что к гражданской авиации они в настоящее время отношения не имеют.

Авиасеть Польши развита в достаточной мере, однако не все аэропорты имеют международный статус. Есть и порты, где более не принимают гражданские рейсы, но некоторые из них планируют запустить после реконструкции.

Свои отзывы о работе польских аэропортов можно оставить в комментариях под данным материалом.