Как проверить состояние зимней резины в Польше?

Ежегодно перед зимним сезоном поднимается вопрос о смене летней резины на зимнюю. Однако одного факта замены шин недостаточно – необходимо поговорить и о качестве протектора, в первую очередь о его износе.

Какой износ зимних шин считается допустимым в Польше? Как самостоятельно проверить протектор перед заменой резины? Ответы читайте в данной статье «Польского консультанта».

Скрыть содержание

• Допустимая высота протектора зимних шин в Польше
• Как проверить состояние зимней резины?
• Как проводить замеры?

Допустимая высота протектора зимних шин в Польше

Законом установлен минимум высоты протектора в 1,6 мм. Ниже этого параметра будет зафиксировано нарушение. Однако специалисты рекомендуют не доводить состояние колес до граничного уровня, а задумываться о замене резины при протекторе в 4 – 5 мм.

Лицам, выезжающим из Польши в другие страны Европы, необходимо знать, что законы не везде одинаковы. В частности:

• В Германии параметр соответствует польскому – минимум 1,6 мм.
• В Австрии, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Черногории, Чехии, Люксембурге, Македонии, Сербии и Латвии — 4,0 мм.
• В Эстонии, Финляндии, Норвегии, Словакии, Словении, Швеции и Литве — 3,0 мм.

Разумеется, тем, кто планирует посещение нескольких стран, необходимо ориентироваться на самые строгие из указанных норм.

Как проверить состояние зимней резины?

Конечно, проще всего отправиться в автосервис и пройти необходимую проверку. Однако далеко не всем это подходит. Во-первых, услуга платная. Во-вторых, есть смысл проверить колеса еще до замены, чтобы в случае необходимости устанавливать на автомобиль уже новые шины.

Для самостоятельной проверки высоты протекторы можно использовать следующие способы:

1. Можно приобрести специальный прибор для измерения в автомобильном магазине. Он стоит от 10 – 15 злотых в самом простом исполнении.Есть и более дорогие электронные версии аналогичных приборов.
2. Использовать можно и обычные инструменты, в частности штангенциркуль или плоскую металлическую линейку.
3. Пожалуй, самым доступным является метод проверки с использованием монеты в 2 злотых. Способ основан на том, что внешний (золотистый) ободок монеты примерно равен необходимой глубине. Соответственно, если он скрывается в протекторе, то резина еще пригодна.

При тестировании результат должен показать значение от 3 до 4 мм. По словам производителей шин, это минимальное значение, при котором шины зимой являются безопасными.

Как проводить замеры?

Износ резины может быть неравномерным, поэтому недостаточно просто замерить в одном месте каждое колесо. Рекомендации такие:

• Измерение высоты протектора следует повторить в нескольких точках на каждой шине. Учитывать стоит наименьший из результатов.
• При замере высоты протектора следует проверить и его состояние. Стоит обратить внимание на уровень износа отдельных частей, блоков, ламелей.
• Надо провести осмотр покрышек на наличие трещин или механических повреждений в области боковин или протектора.
• Стоит проверить боковины на наличие грыж или повреждений, которые могут превратиться в грыжи после накачивания колес. Следует помнить, что грыжа практически всегда делает шину непригодной для дальнейшего использования. Однако, к сожалению, выявить их в большинстве случаев удается только после установки / накачивания.
• Нужно проконтролировать дату производства шин. Считается, что покрышки не должны эксплуатироваться более 10 лет с даты производства, даже если остальные параметры находятся в рамках допустимого.

Любой из перечисленных симптомов указывают на высокую степень износа зимней шины. Это должно стать сигналом, указывающим на необходимость замены покрышек, ведь сцепление с дорогой особенно важно зимой, когда дороги могут быть покрыты водой, снегом и/или льдом.