В Польше появится единый проездной на все типы транспорта

Интегрированный билет на проезд – это не только большое удобство и значительная экономия для путешественников, но и стимул чаще пользоваться общественным транспортом. На данный момент в правительстве Польши идет активная работа над внедрением единого проездного для оплаты разных видов пассажирских перевозок.

В чем суть этой инициативы? Разберемся подробно в данном материале «Польского консультанта».

Скрыть содержание

• Что такое единый проездной: предложение Министерства инфраструктуры Польши
• Краткая статистика по общественному транспорту РП
• В чем удобство одного проездного на весь транспорт?
• Как будет действовать единый проездной?
• Какие единые проездные есть уже сейчас и сколько они стоят?

Что такое единый проездной: предложение Министерства инфраструктуры Польши

Путешествовать на транспорте по Польше – дело не самое простое. На разные виды поездок часто приходится покупать разные билеты. Именно поэтому Министерство инфраструктуры РП объявило, что будут проводиться работы по внедрению изменений, которые облегчат передвижение по стране на реке Висла. Речь идет о так называемом едином проездном билете.

В очередной раз идея единого проездного документа была озвучена в программе «Jeden bilet za 150 zł miesięcznie» (Один билет за 150 злотых в месяц) и была одним из обещаний партии «Польша 2050» в предвыборной кампании.

На сегодняшний день Министерство инфраструктуры Польши начало работу над проектом «Ogólnopolskiego Biletu Zintegrowanego» (Национальный интегрированный билет). Он позволит приобрести единый билет, объединяющий различные виды общественного транспорта.

Эта инициатива представляет собой передовую и комплексную концепцию, которая отвечает на растущие проблемы, связанные с городской и региональной мобильностью, а также на необходимость продвижения устойчивых форм транспорта в стране.

Краткая статистика по общественному транспорту РП

Согласно доступным данным опроса общественного мнения жителей Польши за 2023 год:

• Более 86% поляков в возрасте от 15 до 70 лет, живущих в местах, где есть городской общественный транспорт, пользуются им регулярно.
• 58% респондентов назвали хорошее логистическое сообщение самым важным аргументом в пользу использования общественного транспорта.
• 41% респондентов указали на рентабельность таких поездок, сравнив их с затратами на использование и обслуживание личного автомобиля.
• Для 33% опрошенных важным аспектом выбора общественного транспорт, является, например, возможность играть, читать или слушать музыку во время поездки.
• В свою очередь, 32 % людей указали экологию как важный фактор в пользу использования общественных транспортных коммуникаций.

Поэтому большинство жителей Польши благосклонно воспринимают перспективу использования единого проездного.

В чем удобство одного проездного на весь транспорт?

Планируется, что проект Ogólnopolski Bilet Zintegrowany будет охватывать поезда регионального и дальнего следования, автобусы, трамваи и метро.

В конечном итоге система должна объединить в себя весь общественный транспорт Польши и всех перевозчиков.

Как будет действовать единый проездной?

Пока однозначно ответить на этот вопрос сложно, ведь работа над системой единого билета на транспорт еще на начальном этапе. Окончательный формат, дата реализации и финальная стоимость всего проекта на данный момент неизвестны. Некоторые эксперты предполагают, что инициатива вступит в силу не раньше 2027 года.

Проект Ogólnopolski Bilet Zintegrowany потребует интеграции систем продаж и расчетов, используемых сейчас отдельными перевозчиками.

При этом при введении единого билета появятся новые варианты оплаты проезда в общественном транспорте, чтобы стимулировать путешественников. К ним относятся регистрация поездки с помощью:

• дебетовой или кредитной карты;
• мобильного телефона;
• специального QR и/или штрих-кода.

Также, как показывает международный опыт, платежи должны включать в себя систему чиповых карт в общественном транспорте.

Какие единые проездные есть уже сейчас и сколько они стоят?

При внедрении проекта единого проездного в Польше власти ориентируются на аналогичную систему из Нидерландов, которая показала свою эффективность. Это так называемая карта OV-chipkaart, которую владелец пополняет на определенную сумму, а затем может использовать для оплаты проезда в любом виде общественного транспорта.

Также подобный проект действует и в Германии. С прошлого года там можно купить единый проездной билет за 49 евро в месяц, который позволяет путешествовать на всех видах общественного транспорта (кроме самых дорогих междугородних поездов класса ICE).

Резюмируем. Один билет на поезда регионального и дальнего следования, автобусы, трамваи и метро – это чрезвычайно удобное решение для тех, кто часто пользуется услугами общественного транспорта. Благодаря такому проекту можно стимулировать большее количество людей отказываться от ежедневного использования автомобиля при передвижении на различные дистанции.

Однако это довольно сложная задача, требующая комплексного подхода, значительных усилий, времени и нестандартных решений, учитывая особенности современной польской транспортной системы.