В Польше на складах не хватает грузчиков и водителей погрузчиков

Кадровое агентство ManpowerGroup, совместно с Институтом Логистики и Складирования при Sieć Badawczą Łukasiewicz провели исследование среди логистических компаний Польши. В результатах отчета видно, что отрасль испытывает масштабную нехватку работников. «Польский консультант», в рамках рубрики «Где лучше работать?», познакомит читателей с итогами исследования, а также предоставит для ориентира несколько зарплат из реальных предложений по указанным должностям, оставляя каждому самому делать выводы о причинах образовавшегося дефицита.

Скрыть содержание

• Кризис – причина роста
• Каких работников не хватает более всего?
• Почему работники не хотят работать на складах?
• Что собираются предпринять руководители складов?
• Примерные зарплаты в отрасли

Кризис – причина роста

Несмотря на общие кризисные явления в национальной и мировой экономике, существуют отрасли, чей рост напротив был стимулирован сложностями. Дистанционная торговля, повышенный спрос на средства защиты, медикаменты, продукты питания и многое другое. Однако все это не может работать без складов и других подразделений логистики.

Соответственно, рост нагрузки на складское хозяйство случился заметный, а особых изменений в численности персонала и оплате труда не происходит. Все это и привело к дефициту. По крайней мере более половины опрошенных работодателей (54%) заявили о намерении в течение 2021 года увеличить расходы на новый персонал, как одной из основных статей инвестиций.

Каких работников не хватает более всего?

Среди главных профессий, по которым открыто наибольшее число вакансий (по мнению авторов исследования) числятся:

• кладовщики;
• водители погрузчиков (электрических, высотный, автопогрузчиков);
• инженеры систем автоматизации (WMS – цифровые системы управления складом).

В число дефицитных вошли так же:

• руководители подразделений;
• логистические эксперты (экспедиторы, специалисты по управлению запасами, менеджеры качества, специалисты по экспорту, складскому хозяйству);
• технический персонал (техобслуживание, механики, электрики);
• складские рабочие и пр.

Десятка категорий дефицитных должностей представлены на инфографике:

Почему работники не хотят работать на складах?

По результатам опроса работодателей, на первое место вышла причина «завышенных финансовых ожиданий». Под этой формулировкой скрывается банальное неудовлетворение предложенной зарплатой.

Среди основных причин следующие (можно было давать несколько ответов):

• Маленькие зарплаты – 61%.
• Нет кандидатов на рынке труда – 54%.
• Недостаточный опыт (44%) или квалификация, профессиональные навыки (33%).
• Нежелание менять работу во время пандемии – 22%.

Напомним, это мнение именно работодателей. Соображения работников (или потенциальных работников) в данных цифрах не учтено.

Что собираются предпринять руководители складов?

Шесть из десяти опрошенных объявили о намерении внедрять системы автоматизации. Это может привести к сокращению числа сотрудников (хотя в этом уверены только 18% работодателей), но однозначно повысит требование к квалификации персонала.

34% собираются продолжать искать персонал прежними методами. 35% планируют заняться повышение квалификации имеющихся работников.

41% собираются рассмотреть вопрос о повышении оплаты труда, но 27% однозначно заявили, что перейдут к работе по аутсорсингу (в данном случае – через агентства временной занятости, где работает немало иностранцев).

Примерные зарплаты в отрасли

Мы просмотрели некоторое количество вакансий, имеющихся на рынке непосредственно перед публикацией этого материала. Нельзя сказать, что было проведено полномасштабное исследование, но ориентир получен.

К примеру, предлагаются следующие зарплаты (брутто):

• Складской работник – 2800-2900 злотых, правда иногда можно встретить приписку: «плюс премия», без расшифровки.
• Кладовщики – от 3800 злотых.
• Оператор погрузчика – от 3500 злотых.
• Инженер по автоматизации – от 5000 злотых.

При этом в описании обязанностей у обычного складского работника может значиться что-то вроде: «комплектация и контроль заказов, оформление документации, соблюдение процедур контроля качества и правил техники безопасности, выполнение вспомогательных работ, забота о порядке на рабочем месте».

Напомним, что средняя зарплата в логистике, по результатам первых месяцев 2021 года, по данным GUS составляет 4800 – 4860 злотых. Насколько кандидатов интересует физическая работа за практически минимальную заработную плату, можно судить по образовавшемуся дефициту.