Исповедь таксиста в Польше: выгодна ли работа в такси и сколько можно заработать?

«Таксисты знаю все!», — в этой распространенной фразе, действительно, есть зерно истины, ведь люди данной профессии много общаются, много узнают. Однако, как ни странно, нередко водители не знают главного, а именно как стать таксистом в Польше.

О данной профессии ходят легенды. Таксистам приписывают баснословные доходы, легкий труд и массу других позитивных вещей. Так ли это? Сколько реально заработать в польском такси? Сколько затрат необходимо понести? Во всех этих вопросах разберемся в данной статье.

Скрыть содержание

Требования к водителю и авто для работы в такси

Сразу начнем с требований и необходимых оформлениях, т.к. они являются затратными статьями, и повлияют на итоговый заработок. Необходимо уточнить, что все документы получаются на конкретного водителя, конкретный авто, а в случаях работы на корпорации, и на конкретную фирму. При изменении одного из параметров, все бюрократические процедуры придется начинать сначала.

Расходы водителя

До сих пор не знаешь польского?

Скачай бесплатно пробный урок Ешко и участвуй в розыгрыше iPhone.

Главные требования к водителю указаны в Законе о дорожном движении (Prawo o ruchu drogowym). К ним относятся:

  • Минимальный возраст – 21 год.
  • Водительское удостоверение – категория B.
  • Документы, подтверждающие право на управление выбранным транспортным средством.
  • Справка об отсутствии медицинских и психологических противопоказаний для данной работы.

Будем считать, что авто и права у человека уже есть, но получить «медицинскую справку» придется. Это будет нашей первой статьей расходов, т.к. она обойдется примерно в 200 – 300 злотых.

Существуют законодательные ограничения на работу таксистами для лиц, осужденных за преступления против жизни, здоровья, собственности, общественной безопасности, половой свободы, окружающей среды, по делам, связанным с подделкой документов и пр. Поэтому так же могут запросить zaświadczenie o niekaralności.

Дополнительное обучение

Мнение эксперта
Дмитрий Константинович
Ведущий эксперт «Польского консультанта»
Работа таксистом имеет географическую привязку. Документы, о которых, в том числе, речь пойдет далее, выдаются муниципалитетами, и распространяются только на указанные в них территории. Это важный аспект, к которому мы еще неоднократно вернемся.

Это не означает, что таксист не может покинуть указанную зону. Может, если таковы желания клиента. Но отсутствует возможность работы в другой местности на постоянной основе. Например, работая в Варшаве, таксист может взять пассажира из столицы в Краков. Может забрать его и в обратном направлении. Однако работать по Кракову он права не имеет.

Согласно польским законам, работа таксистом в населенных пунктах с населением свыше 100 000 человек требует дополнительного обучения. Это специальные курсы, оканчивающиеся экзаменом, результатом которых должно стать получение сертификата об окончании обучения (zaświadczenie o ukończeniu szkolenia).

На курсах, как правило, изучается:

  • ПДД.
  • Транспортное право.
  • Полицейские полномочия.
  • Местные юридические нормы, в т.ч. и по трудовому праву.
  • Правила установки и эксплуатации таксометров, платежных терминалов и пр.

Стоимость такого обучения в районе 300 злотых, а экзамен (попытка) – еще 150. То есть появляется вторая затратная статья в размере порядка 450 злотых.

Нужна ли лицензия такси в Польше и сколько она стоит?

Лицензия является обязательным документом. Полное название на польском: «Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób taksówką».

Повторимся, оформлению подлежит водитель и конкретный автомобиль. Именно в лицензии это и нашло главное подтверждение. Собрав все документы и подготовив машину (об этом подробнее далее), необходимо пройти лицензирование.

Но сначала необходимо определиться с географией работы. Лицензия может распространяться:

  • На один муниципалитет.
  • На несколько соседних муниципалитетов, если их связывает соответствующее соглашение.
  • Варшавская лицензия.

От этого напрямую зависит стоимость, а столица, как видно, вынесена в отдельную категорию.

Для получения лицензии таксиста нужно выполнить следующее:

  1. Обратиться в муниципалитет с заявлением о выдачи лицензии.
  2. Предоставить все остальные документы и подтверждение оборудования автомобиля.
  3. Донести в течение 7 дней недостающее, если таковым будет требование муниципалитета.
  4. Дождаться результатов проверки.
  5. В случае положительного решения оплатить сбор и получить документ.

Стоимость лицензии колеблется от 200 до 450 злотых, и напрямую зависит от срока выдачи и типа документа.

Для лучшего понимания укажем точные цены на 2020 год:

На территории гмины:

Срок выдачи, летСтоимость, zł
2 – 15200
15 – 30250
30 – 50300

В нескольких муниципалитетах:

Срок выдачи, летСтоимость, zł
2 – 15280
15 – 30350
30 – 50400

В Варшаве:

Срок выдачи, летСтоимость, zł
2 – 15320
15 – 30380
30 – 50450

Разумеется, подается заявление в тот муниципалитет, на территории которого планируется деятельность.

Какие машины берут в такси? И расходы на нее

Для получения вышеуказанной лицензии и для дальнейшей законной эксплуатации, автомобиль должен соответствовать требованиям:

  • Иметь не менее 4 дверей.
  • Обладать багажником для ручной клади.
  • В наличии должна быть аптечка и запасное колесо.

Однако эти требования легко выполнимы еще на этапе выбора машины, и мы не станем рассматривать их в виде дополнительных затрат. Другое дело специфические условия для такси:

  • Светящийся фонарь на крыше с надписью «Taxi», который должно быть видно, как минимум, за 50 метров (в хорошую погоду). 50 – 100 злотых.
  • Электронный таксометр, должным образом зарегистрированный и исправный. 1500 – 3000 злотых.
  • Городская, муниципальная или корпоративная символика. Требуется не в каждом случае, больших затрат не несет. Учтем, как дополнительные расходы в размере 50 злотых.

Подытожим затраты на запуск проекта (без стоимости машины):

СтатьяСумма, zł
Медицинская справка200 – 300
Обучение450
Лицензия200 – 450
Фонарь «Такси»50 – 100
Таксометр1500 – 3000
Дополнительные расходы50
Итого:2450 – 4350

Согласитесь, цифра уже немалая, а мы еще не рассматривали ежемесячные расходы, без которых рассчитать заработок таксиста невозможно. Одновременно уточним, что цены указаны на новое оборудование, а в некоторых случаях можно сэкономить, приобретя поддержанное.

Ежемесячные расходы таксиста

Дальше будем рассматривать затраты, которые несет водитель каждый месяц. Конечно, это ориентировочные данные, и многое зависит от количества рабочих часов, географии, способа приобретения машины, типа работы – самостоятельная или на корпорацию.

Возьмем условия сотрудничества с одной из крупных фирм. При других вводных просто не учитывайте корпоративные затраты.

  1. Корпоративная оплата. Работая на крупную фирмы, придется оплачивать ей возможность использования бренда и инструментария получения клиентов. Это стоит от 700 до 1600 злотых в месяц.
  2. Социальные выплаты. Имея право на «льготы на старт», выплаты составят 350 – 550 злотых первые пару лет. Далее они будут увеличены до 1200 злотых.
  3. Налоги. При общих основаниях, 18% от заработанного.
  4. Топливо 1500 – 2000 злотых в месяц.
  5. Содержание авто (замена масла, расходников и пр.) – 500 злотых.
  6. Банковские операции. За перевод средств с помощью таксометра / платежного терминала, банки взимают процент. Учтем это, как 150 – 500 злотых / месяц.
  7. Страховка. Около 3000 в год, т.е. в наши расчеты примем как 250 злотых в месяц.

В случаях лизинга авто добавьте к расчетам еще около 1500 злотых в месяц.

Итак, ориентировочные ежемесячные затраты составляют от 4100 до 9000 злотых. Впечатляет? Сколько же можно заработать при таких расходах?

Сколько зарабатывает таксист в Польше?

Для наглядности рассмотрим потенциальный заработок таксиста в среднем польском городе. При этом мы не сможем дать точных значений, т.к. доход будет зависеть от рабочего времени и других факторов. Поэтому будем оперировать обобщенными сведениями, и практическими навыками.

Средняя стоимость километра – 1,90 злотых брутто (в данном случае, до вычета всех расходов). Работая 6 дней в неделю, в т.ч. по ночам, водитель может проехать от 3150 до 6300 оплачиваемых километров. Соответственно, доход составит 6000 – 12000 злотых брутто, или 1900 – 3000 злотых теоретически. Однако на практике эта цифра чаще напоминает интервал в 1500 – 2000 злотых в месяц чистого заработка.

Где найти работу в такси в Польше?

Здесь снова нужно обратиться к теме самостоятельной работы или сотрудничества с корпорациями. Как показывает практика, «таксовать» самому может быть выгодно, но только в очень небольших городках. Мегаполисы давно и плотно монополизированы такими монстрами, как Убер, Taxify (Bolt) и им подобными.

В таких условиях «частнику» не выжить, и лучше сразу начать сотрудничество с одной из корпораций. Вакансии, как правило, легко находятся на сайтах этих организаций. Останется только составить и отправить им свое резюме, а дальше пройти процесс трудоустройства.

Местные службы такси

Если речь идет о малом или среднем городе, может быть выгодно сотрудничать с оной из местных компаний. В принципе, разница лишь в том, что их имена менее известны, но, при этом, и корпоративные расходы могут быть меньше.

В некоторых случаях существуют и муниципальные (социальные) организации, но это редкие варианты, а сотрудничество с ними происходит на отдельных условиях, и здесь не рассматриваются.

Можно ли подрабатывать в Uber и Taxify?

Теоретически, можно стать партнером Убер или Таксифай. Получив все необходимые разрешения, понеся все обязательные затраты, в свободное от другой работы время можно сотрудничать с корпорациями.

Однако вышеприведенные расчеты показывают, что для получения приемлемого дохода требуется работать внушительную часть времени. Меньшее количество рабочих часов может сделать данное мероприятие нерентабельным. Однако, в любом случае, требуется сделать детальный анализ под конкретные данные.

Можно ли иностранцу «подхалтурить» неофициально?

Привычный по странам СНГ способ неофициально подработать в такси, в Польше использовать не рекомендуется.

  1. Во-первых, это незадекларированный доход, что является преступлением и может привести к негативным последствиям.
  2. Во-вторых, получить клиентов таким образом сложно, а значит дело может оказаться невыгодным на фоне возможных рисков.

Плюсы и минусы работы в такси

Подытожим. Явными минусами работы в такси являются сложность легализации, ненормированный график и внушительные затраты. Однако можно выделить и плюсы такого труда:

  • Много вакансий практически в любом городе.
  • Наличие большого количества клиентов.
  • Свободный график.

Последнее напрямую влияет и на уровень дохода, поэтому может считаться плюсом довольно условно.

Как видно, работа таксистом в Польше и та же работа в странах б. СССР довольно сильно отличается. Ко всем сложностям стоит прибавить и амортизацию / быстрый износ машины, без которой данный вид бизнеса невозможен. Стоит ли работать на такси в Польше? Это можете решить только вы сами, проведя детальный и основательный расчет рентабельности.

Была ли статья полезна?

Не забудь подписаться на наш ТГ-канал. Наши эксперты там проводят опросы и публикуют интересненькое о Польше.

📮 У нас только честные отзывы об агенциях праци.
📮 У нас только честные отзывы об агенциях праци.
Задать вопрос консультанту
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

  1. Виталий

    Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, возможно ли устроиться на работу в такси в Польше, гражданину Казахстана. Что для этого нужно сделать? Имею в виду легальную работу. Спасибо

  2. Владислав

    По поводу работы таксистом оно конечно неплохо … , но мне б, на пример, очень бы хотелось узнать по поводу возможности (если таковая вообще имеется!?…) получения в Польше, иностранными гражданами, прав на мотоцикл/скутер/мопед, т. е. на 2-ух колёсную технику!?! Очень уж хочется приобрести мото … , но, я:
    1) не имею прав;
    и 2) не знаю польского языка; (
    Спасибо, с Уважением ваш подписчик Владислав.

x

Спасибо, ваш отзыв отправлен