Изменения в дорожном праве Польши в 2026 году

Сразу нужно сказать, что некоторые из запланированных ранее изменений не были введены в обещанное время. Поэтому некоторые «новшества» могут повторяться, но в целом в 2025 году корректировки запланированы важны и касающиеся многих автолюбителей.

Министерство инфраструктуры Польши запланировало внести в закон несколько поправок, которые направлены, прежде всего, на повышение безопасности дорожного движения. Основные из них и рассмотрим далее.

Основные изменения

К основным поправкам можно отнести следующие:

• Лишение водительских прав за превышение скорости более чем на 50 км/ч на дорогах за пределами населенных пунктов.
• Дополнение состава Национального совета по безопасности дорожного движения представителем Главного инспектора автомобильного транспорта РП.
• Испытательный срок для молодых водителей по ограничениям скорости и запрету на пассажирские перевозки (например, лица до 18 лет только в сопровождении взрослого водителя).
• Новые правила для людей, подающих заявление на получение польских водительских прав, позволяющие раньше выдавать водительские права людям, проживавшим в Польше не менее 185 дней.
• Увеличение скорости сельскохозяйственных тракторов (с 30 км/ч до 40 км/ч), оправданное современностью и безопасностью этих машин.
• Изменения в правилах, касающихся экзаменаторов, например, при принятии решений во время экзаменов по вождению.
• Изменения в правилах сохранения водительских прав и принятия административных решений.

Несложно увидеть, что пока новшества указаны в достаточно обобщенной форме. Детали будут опубликованы позже.

Изменения в системе штрафных баллов

Планируется ввести ограничение возможности снижения количества штрафных баллов за серьезные правонарушения, угрожающие безопасности дорожного движения.

Однако и здесь пока не очень ясно, какие именно нарушения попадут в этот перечень, и в чем будут выражать ограничения.

Изменения, связанные с экзаменами по вождению

Данные изменения уже обещали ввести ранее, чего не было сделано. Теперь они задекларированы на 2025 год:

• Изменение правил прекращения экзамена в случае возникновения угрозы безопасности экзаменатора.
• Облегчение возможности экспертам заниматься предпринимательской деятельностью при условии, что это не мешает их профессиональным обязанностям.
• Изменение порядка снятия экзаменаторов с учета маршалом воеводства в случае нарушения правил.

Очевидно, что будущих водителей коснется напрямую только первый пункт. Остальные – это специфические нормы для самих экзаменаторов. Однако у экспертов существуют опасения, что эта норма может повысить коррупционную составляющую процедуры.

Повышенная безопасность

К этой категории можно отнести:

• Испытательный срок для молодых водителей с требованием к ним соблюдения скоростного режима и запрета на вождение такси в период испытательного срока.
• Изменение правил обучения и повышения квалификации водителей.

Завершающий пункт включает продление срока прохождения курсов повышения квалификации.

Изменения в административных процедурах

Задекларировано упрощение процедур хранения водительских прав и принятия административных решений, в том числе усиление роли старост в этом отношении.

Другие поправки:

• Изменения в декларациях о состоянии здоровья, введение статьи об уголовной ответственности за ложные показания.
• Изменение правил лишения водительских прав, добавление новых оснований для отказа в выдаче водительских прав или отзыва удостоверений.

Мы продолжим следить за данным законопроектом, и обязательно расскажем, когда (и если) он будет принят.

Изменения 2024 года

Изменения дорожного право в Польше происходит ежегодно. Не стал исключением и 2024 год. Корректировки различны по своим последствиям, самые важные рассмотрим далее.

Автоматическое снятие с учета автомобилей без страхования и техосмотра

С 10 июня 2024 года неиспользованные транспортные средства без действующих договоров страхования гражданской ответственности перед третьими лицами и техосмотра будут удалены из базы данных CEPiK.

Снятие с учета распространяется только на транспортные средства, не имеющие техосмотра и/или обязательного страхования более 10 лет. Удаление произойдет автоматически.

Перевозка людей только с польскими правами

Новые правила коснутся водителей, осуществляющих пассажирские перевозки. До их вступления в силу водители такси должны были иметь лицензию или работать у лица, имеющего такой документ.

С 17 июня 2024 года оказывать данный вид услуг можно будет только на основании польских водительских удостоверений. Новые правила распространяются на перевозки пассажиров такси, легковым автомобилем, а также транспортным средством, рассчитанным на перевозку от 7 до 9 человек, включая водителя.

[expert_bq id="35134"]Одним из условий получения польских водительских прав является пребывание на территории Польши не менее 185 дней в каждом календарном году. На практике это означает, что иностранец сможет подать заявление на обмен иностранных водительских прав на польский документ не ранее, чем через 185 дней своего пребывания в Польше. По оценкам Института общественных финансов РП, данное изменение может привести к исключению из рынка перевозок по всей РП до 18 – 28 тысяч водителей, в результате чего 10 – 20% перевозок приостановятся.[/expert_bq]

Кроме этого, граждане стран, не входящих в Евросоюз, должны будут сдать теоретический экзамен.

Новое обязательное оборудование автомобиля

Чтобы снизить количество аварий, Еврокомиссия вводит список обязательного вспомогательного оборудования, которое должно быть у каждого нового автомобиля. Речь идет о таких системах, как:

• умный помощник по скорости, который будет знать правила дорожного движения и соблюдать знаки;
• система предупреждения при движении задним ходом, которая может обнаруживать препятствия с помощью датчиков заднего хода или камеры;
• система, контролирующая концентрацию водителя, которая будет с помощью камеры проверять, не отводит ли водитель взгляд от дороги;
• система экстренного торможения;
• «черный ящик».

Еще раз подчеркнем – это касается только новых машин. Никаких конструктивных изменений в уже эксплуатируемые ТС вносить не нужно.

Изменения, действующие с начала 2024 года

Часть нововведений этого года начали действовать с момента его наступления. В частности:

• Увеличен штраф за недействительность обязательного страхования. Эта величина привязана к минимальной зарплате, поэтому выросла в текущем году дважды: с января и с июля.
• Конфискация автомобиля за управление в пьяном виде. Норма действует с марта 2024 года, хоть и вызывает множество критики и сомнений в своей эффективности.
• Обязанность перерегистрации автомобиля. С 1 января 2024 года лицо, приобретшее автомобиль, зарегистрированный в Польше, обязано сообщить об этом факте в ведомство в течение 30 дней со дня покупки. При превышении 30-дневного срока может быть наложен штраф в размере 500 злотых, а при просрочке регистрации более 180 дней штраф может достигать 1000 злотых.
• Изменения в экзаменах по вождению. Согласно новым правилам, экзаменатор не будет сообщать водителю о результате экзамена до последнего момента. Поэтому тест (за некоторыми исключениями) нельзя прерывать во время вождения. Экзаменатор не обязан сообщать кандидату о каких-либо ошибках, допущенных кандидатом во время экзамена.

Если появятся новые изменения, мы обязательно оповестим о них читателей.

Изменения прошлых лет, в том числе планируемые, но еще не введенные, можно увидеть далее:

↓ Пролистать вниз

Изменения в 2023 году

Данная информация собирается из различных источников, начиная с этапа обсуждения. Обязательно обращайте внимание на обозначения «обсуждается» или «принято» у заголовков корректируемых правил. В первом случае норма еще не действует, а только запланирована к принятию, во втором, соответственно, ее уже требуется исполнять.

1️⃣ Ограничение для водителей старше 70 лет ^{обсуждается}

Водительское удостоверение, выдаваемое водителям старше 70 лет, будет действительно только пять лет. По предположениям Еврокомиссии, ужесточение этих правил должно привести к тому, что к 2050 году не будет дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

Продление прав после 5-летнего срока повлечет за собой сдачу контрольных экзаменов. Как будет выглядеть такая проверка знаний, каждое государство-член ЕС будет решать индивидуально.

[expert_bq id=35134]Примечательно, что, по данным Польского института транспорта, пожилые водители в РП становятся причиной аварий значительно реже, чем другие категории лиц, управляющие транспортными средствами. По данным на 2021 год количество несчастных случаев на 10000 водителей, в случае лиц старше 60 лет, составило 3,49. Для водителей в возрасте от 18 до 24 лет он составил 13,77. Для водителей 25-39 лет коэффициент составил 7,85, а для водителей 40-59 лет — 5,46.[/expert_bq]

2️⃣ Правила для молодых водителей ^{обсуждается}

Испытательный срок для молодых водителей, кроме уже существующих правил, планируют ограничить еще и нулевой терпимостью к употреблению алкоголя. Напомним, что в обычных условиях правонарушением считается зафиксированное значением в 0,2‰. Для молодых водителей это будет 0‰.

При этом управление транспортными средствами ходят разрешить с 17 лет (сейчас водителем может быть лицо не моложе 18 лет). Однако несовершеннолетний сможет управлять автомобилем только под присмотром взрослого – не моложе 25 лет и водительским стажем от 5 лет.

3️⃣ Общая база штрафных баллов Евросоюза ^{обсуждается}

Очевидно, что речь идет об объединении баз по штрафным баллам, и нарушение в одной стране ЕС будет учитываться во всех.

Других подробностей пока не поступало, но ясно, что сначала должна произойти унификация балльных систем все стран Еросоюза, разработка систем обмена информацией и т.д.

4️⃣ Списание штрафных баллов ^{принято}

Новая система списания штрафных баллов была принята еще в конце прошлого года. Однако вступает в силу она в 2023 году. Подробнее о новых правилах можно узнать из этой статьи.

Предыдущие изменения

Ранее принятые и уже вступившие в силу поправки уберем под спойлер. Делающие могут ознакомиться с ними, нажав на кнопку ниже:
Конфискация автомобиля за серьезные нарушения ПДД ^{Принято}
Разговоры о подобном наказании ходили уже давно, но только теперь они приняли форму законопроекта. По заявлению Минюста РП, основные предложения о конфискации автотранспорта за управление в нетрезвом состоянии или другие серьезные правонарушения, сформулированы.

Ситуация непростая, т.к. должна учитывать огромное количество различных нюансов, например:

• Совместную собственность на машину, при нарушении одним из собственников.
• Очень низкую стоимость авто из-за его состояния.
• Ситуацию, когда машина взята в аренду, принадлежит другому собственнику, украдена.

Как именно решены данные вопросы – не сообщается. Известно лишь, что поправки планируется внести не только в ПДД, но и в Уголовный кодекс Польши.

Наказание за превышение скорости ^{Принято}

Под эгидой Министерства инфраструктуры РП планируется разработать и внедрить новые правила фиксации и наказания за превышение скорости. Во многом имеющиеся предложения можно назвать революционными.

В частности, рассматриваются варианты:

• Значительного увеличения размера штрафа. Сейчас это 500 злотых, и эта величина не менялась уже 20 лет.
• Повсеместное использование фоторадаров, и ужесточение санкций за зафиксированные ими нарушения.
• Пожалуй, самое интересное и непонятное – увязывание размера налагаемого штрафа со стоимостью ОС (обязательного страхования).

Рассматриваются и способы ужесточения санкций за пьяное вождение, в том числе прорабатывается вариант конфискации транспортного средства. Причем этот вопрос кажется уже решенным, т.к. обсуждаются только нюансы – навсегда изымать автомобиль или только на время лишения прав.

Преимущество пешехода ^{Принято}

Да, ранее такого преимущества в законе зафиксировано не было. Теперь оно вводится законодательно. Отдельно подчеркивается, что преимущество пешеходы будут иметь перед всеми видами транспорта.

Правительство, предложившее изменения, утверждает, что 64% опрошенных в крупных городах, и 81 % в небольших населенных пунктах, уверяют, что ощущают главную угрозу своей безопасности (при переходе дороги) из-за того, что водители не останавливаются перед переходом.

Преимущество пешехода, планирующего перейти дорогу

Этот случай подчеркнут отдельно. Отличие от предыдущего заключается в том, что такие пешеходы будут иметь преимущество перед всеми транспортными средствами, кроме трамваев.

В целом правило будет сформулировано примерно так:

«Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность, снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешехода на этом переходе или человека, входящего на него, и уступить дорогу пешеходу на этом переходе или входящему на него…».

Запрет пешеходам использовать сотовые телефоны ^{Принято}

Распространяется нововведение опять же на зону пешеходного перехода. При выходе на него, вплоть до окончания движения по проезжей части, пешеходу запрещается использование мобильного телефона или любого другого устройства, которое в состоянии отвлечь его внимание.

При движении по тротуару данная норма не действует. То есть запрет распространяется только на время перехода дороги.

Увеличивается дистанция между машинами ^{Принято}

Запрещается перемещение по автомагистралям и скоростным шоссе слишком близко к едущему впереди транспортному средству (то, что в народе называют «ездой на бампере» — jazdą na zderzaku).

Теперь дистанция строго регламентирована, и не может быть менее, чем показатель скорости, деленный на два. Для примера, при скорости в 100 км/ч минимальная дистанция (100 : 2) = 50 метров. Норма не распространяется на время совершения маневра обгона.

Отменяется «ночная скорость» ^{Принято}

Действующее ныне в населенных пунктах ограничение в ночные часы, составляющее 60 км/ч, будут отменено. Скоростной режим будет унифицирован вне зависимости от времени, и составит 50 км/ч.

Регистрация машин в автосалонах дилера ^{Принято}

С 4 июня вводится система, позволяющая автодилерам регистрировать автомобили непосредственно в салоне. Однако существует ряд ограничений:

1. Во-первых, пока это относится исключительно к новым машинам.
2. Во-вторых, необходимо иметь цифровую подпись.

К сожалению, пока ничего не известно о том, как система будет работать с иностранцами, в частности с теми, кто сталкивался с проблемами регистрации транспортных средств в некоторых муниципалитетах из-за неопределенного время законного пребывания (например, на штампе или по продленной визе).

С другой стороны, оформление будет происходить онлайн, с помощью программных механизмов, а значит, подразумевать четко установленные для всех правила. Со временем это должно помочь решить ряд старых неопределенностей, в частности проблему разного подхода к одной и той же ситуации у разных чиновников.

Изменения за 2020 год

Данные раздел является своего рода архивным, т.к. все указанные здесь изменения приняты и начали действовать.

Права не нужно иметь с собой ^{Принято}

Само водительское удостоверение никто отменять не собирается. С 5 декабря 2020 года исчезнет необходимость иметь их при себе во время движения. В случае проверки, полиция сверит необходимые данные с централизованной базой данных и узнает всю необходимую информацию.

Важно понимать, что в базе будут находиться только водительские удостоверения, выданные Польшей. Значит иностранцы, управляющие ТС на территории РП по правам, полученным на родине, будут по-прежнему обязаны иметь их при себе. Да и те, кто подпадет под новые правила, должны будут подтвердить свою личность, а значит совсем без документов не обойтись.

Напомним, что на сегодня в подобный электронный формат уже переведены техпаспорта и страховка, выданные в РП. Езда без прав, до введения новых правил, обойдется в 50 злотых штрафа, но самое неприятное даже не в этом, а в невозможности продолжить движение пока нарушение не будет исправлено.

Мгновенное лишение прав ^{Принято}

Перевод водительских удостоверений в электронный формат позволит мгновенно (на месте) лишать права на управление в случае соответствующих нарушений. Сотрудник полиции просто внесет соответствующую запись в базу данных и нарушитель не сможет продолжить движение.

По мнению законодателей, это позволит исключить злонамеренных случаев, когда нарушители объявляли о «забытых дома» правах, что не могло привести к их изъятию. Теперь бумажный документ не потребуется, а наказание сможет быть назначено и применено на месте нарушения.

Замена старых техпаспортов ^{Принято}

Перевод в цифру техпаспортов (dowodu rejestracyjnego) произошел уже некоторое время назад. Однако сам бумажный документ по-прежнему требовалось заполнять, а при использовании в нем всех возможных строк, заменять.

С 4 декабря 2020 года данная операция (замена закончившихся паспортов) более не нужна. Документ полностью переберется в электронный формат, не подразумевающий замены бланка. По мнению инициаторов изменений, это должно значительно сократить затраты времени и денег автомобилистов.

Отменяются карты поязду и контрольные наклейки ^{Принято}

Этих изменений, с радостью узнавшим о них водителям, придется подождать. Только через два года – с 4 сентября 2022 года — karta pojazdu и nalepki kontrolne будут упразднены.

Вся информация, необходимая властям, будет находиться в электронном виде в других документах на автомобиль. Владельцы ТС смогут узнать нужные данные онлайн. По предварительным подсчетам, это поможет сэкономить лицам, привозящим автомобили из-за рубежа, около 100 злотых.

Регистрация в месте временного проживания ^{Принято}

С 04.12.2020 старостам будет дано право не только постоянной, но и временной регистрации автомобилей по месту временного проживания нового владельца. Там же – в повятовых органах власти – можно будет оформить документы на проезд машины от места покупки до места проживания и решить многие другие проблемы.

С этой же даты исчезнет необходимость сообщать в налоговые органы о вывозе ТС за границу, предоставлять договор купли-продажи. Вся эта информация будет содержаться в электронном виде и передаваться в заинтересованные службы.

Сохранение прежних номеров ^{Принято}

Сейчас при перепродаже автомобиля регистрационный знак меняется. После вступления в силу изменений, по заявлению нового владельца, номер на автомобиле может остаться прежним.

В общей сложности не получать новый номер (включая оформление сопутствующих документов) позволит сэкономить около 100 злотых.

Регистрация нового ТС у дилера ^{Принято}

Этот удобный и используемый во многих странах мира способ регистрации – когда она производится самим дилером в момент оформления сделки купли-продажи – в Польше был неприменим. Это будет исправлено, но не ранее 4 июня 2021 года.

Будет введена и возможность предварительного заказа на регистрацию (предположительно по e-mail), чтобы новый владелец смог после покупки сразу сесть за руль и приступить к эксплуатации ТС.

Восстановление техпаспорта при диагностике ^{Принято}

Если регистрация была временно приостановлена из-за ее технического состояния, то после исправления ситуации, она может быть возобновлена в месте проведения диагностики, после проверки автомобиля на соответствие нормам. Посещать органы, ранее приостанавливающие регистрацию, будет не нужно с 4 декабря 2020 года.

Логика изменений прежняя – электронных формат Dowód rejestracyjny. Если кто-то смог внести в БД сведения о приостановке регистрации, то так же эта отметка может быть и снята, причем в другом месте.

Временная приостановка регистрации из-за аварии ^{Принято}

Сейчас такую возможность имеют только большегрузный транспорт, трактора, спецтехника. Планируется расширить перечень возможностей, но все же он пока не будет включать 100% всех возможных ТС (точно не включают мотоциклы, ретро-авто и пр.). Выгодно это тем, что ремонт может занять длительное время, и в этот период не потребуется, например, покупать страховку.

Всего можно будет приостановить регистрацию на срок от 3 до 12 месяцев, но не чаще чем раз в три года. Срок вступления поправок в силу будет сообщен профильным министерством отдельно.